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總共 218 筆 當前 1 - 10
留言主題 : 省油大師實效例證摘要 留言日期 : 2014-10-16 留言作者 : 客服部
一、
  民國78年〜79年間,省油大師第一代產品「黃金省油器」剛推出上市不久,忽一日,一名器宇軒昂的印尼華僑陳先生前來毛遂自薦,誠懇地告訴我們他來此的動機:
  他原在前勞委會主委趙XX堂兄經營的省油器廠當國外部經理,老闆的兒子是機車玩家,對自家產品不滿意,並用遍市售所有國產與舶來品,同樣不滿意。有一天看到報紙廣告前往迪化街「德汪公司」(本公司早期經銷商)買了一個機車用「黃金省油器」來裝用後讚不絕口,豎起大拇指譽為「世界上最棒的省油器」,其父聽到兒子用自己老子的錢去買別人的同類產品,然後在老子面前如此誇獎,當然非常生氣:
  「這不是當面羞辱老子嗎?」
  可是經冷靜深入瞭解後,感慨萬千:
  「世間竟有這樣神奇的產品!我縱使再努力研發30年,還是無法趕上,那麼,我何必再繼續浪費生命呢?」於是長歎一聲,萬念俱灰,竟把庫存品低價賤賣後,草草結束營業,並進一步變賣北市房產清償貸款,然後搬到桃園鄉下購置一幢廉價屋作為棲身之所,從此專心當教授去也。
  陳某因此失去工作,因而循線前來毛遂自薦,願意為本公司貢獻其英文造詣與推銷能力,將公司產品推廣至全球每個角落。
  陳某任職期間,曾經寫信給政府各相關單位,包括國防部、陸海空各軍總部、經濟部、交通部、國科會、環保署及各地方政府交通單位與環保單位,強調產品省油效果與環保功能,希望有機會對國家社會略盡綿薄,但上述部會與單位全都互踢皮球,根本不當一回事。
  問題癥結在於:紅包。其中甚至牽扯到一位號稱任俠好義嫉惡如仇的政壇名人(現已退出政壇),始知與中華民國官方打交道,真是「有錢無理橫行天下,有理無錢寸步難行」(令人慨歎:世間偽君子何其多!)
  有消費者認識本公司產品神奇效果後善意建議:如此對節能與環保助益甚鉅的產品,何不請立法委員介紹(甚至以職權施壓)公家機關大量採購,安裝於公務用車以及國營企業的生產設備,並由公家機關與國營企業的帶頭示範,能夠帶動民間機構與企業紛起效尤以形成風潮,而真正落實政府信誓旦旦的「節能減碳」政策?
  殊不知這種服務正是立委重要財源之一,世間豈有吃素的貓咪?草原豈有唸經拜佛的獅子?沒有好處誰願熱心出力?

二、
  民國80年7月27日,臺北市環保局提供兩部舊交通車安裝「超能觸媒轉化器S.E.C.C.」測試(透過關係才取得公家機關願意測試的機會),並答允若測試有效,將優先裝置於新訂購之600部垃圾車上。因檢測員不相信一根小小的管子就能降低污染,而不願於安裝前先作測試。待司機發現排氣管變白,驚覺果真有效後,才要求檢測員測試,檢測員測後還質疑這麼老舊的車子,排氣污染不可能這麼低,一度懷疑儀器損壞失準,旋又反其道而行,於拆除該裝置一段時間後再測試未裝S.E.C.C.之排污值作對比,殊不知此測試值與未裝S.E.C.C.前之誤差有多大(因拆卸不久,該裝置所含能量對引擎及其他零組件之作用尚未完全消退,亦即殘存能量仍在發揮部份功能,故較之正確測試程序安裝前後對照之差異自然遜色太多),此即環保局測試值降低排污70%,與我方自我要求值「降低排污90%」間之嚴重誤差,故鮮以此數據示人。惟環保局仍將其視為不錯的數據,呈報環保署裁示。但安裝600部垃圾車的承諾,竟以須議會通過為藉口而食言。環保署接獲臺北市環保局呈報後,曾交其下屬單位空保處電請我方前往磋商,答允設法於下年度編列預算補助,要求我方兩個月後再前去討消息。但兩個月後環保署竟食言把案件踢給經濟部工業局,工業局又踢給交通銀行,最後不了了之。事後據明瞭內情者之說法:上述各單位都在等紅包,紅包沒到,即使明知對國家人民有益的事,亦皆在所不恤也!
  (給你兩個月時間,就是要你去籌錢來上下打點啊!笨蛋!你以為社會這麼溫暖嗎?不送紅包事情怎麼辦得通?)

三、
  民國80年間,在板橋浮洲橋下經營修車廠的鄭先生,受到本公司經銷商「德汪公司」所刊登的報紙廣告吸引,而成為其下線經銷商。後來卻因「德汪公司」周轉不靈向其借用支票而遭倒帳三百多萬。那時農曆年關將屆,鄭某坐困愁城,不知那個年要怎麼過?
  某日下午,忽然來了一名騎機車的小夥子,拿著一張舊報紙前來要求安裝。可是見到那個外觀毫不起眼的機車用「黃金省油器」後,竟然不發一語便掉頭而去。鄭某一時情急,便鼓起如簧之舌,說服他先安裝試騎,有效才付款。想不到安裝後,小夥子騎出去不到半個鐘頭就回來,興高采烈地說:
  「太棒了!簡直像吸食嗎啡一般……」
  更想不到的是,數日後,那個小夥子帶著同事與同學總共18人,各自騎著摩托車浩浩蕩蕩前來安裝「黃金省油器」,一下子進帳兩萬多元,完全解決年關的困難。

四、
  「德汪公司」未倒帳(本公司遭其倒帳二千多萬元)之前,老闆的兒子彭某騎一部十多年的本田125c.c.機車,時速表的上限雖然可達140公里,但因太老舊,不論油門怎麼催都無法突破100,想不到安裝一支拇指粗細的機車用「黃金省油器」(祇有現在S-650的三分之一大)後,輕輕一催竟然就破表(超過140公里)!嚇得差點摔車犁田(其父彭董親口證實)。

五、
  民國80年代初期(忘其詳細日期),中華賓士臺北分公司經理透過報紙廣告,前來為其座車安裝一支S.E.C.C.(型號S-2800),使用後受其神效震撼,數日後自掏腰包另購二支,向總公司建議:該公司S車系皆有耗油而無力的缺陷,安裝S.E.C.C.都可完全解決,卻被總公司一口否決。事後本公司業務人員偶與客戶論及此事,內行而有見識者一聽即知問題所在:
  中華賓士一旦接受該名經理的建議,便是承認該公司產品確實存在瑕疵,必須仰賴外部零件才能改善其性能。如此,不啻承認富可敵國的國際知名大車廠竟然不如臺灣一個小小的零件製造廠,那麼,所謂「國際知名大車廠」、所謂「雙B名駒」,顏面何存?
  國產車廠亦因同樣原因排斥與奚落省油產品。本公司業務人員曾經送樣品給兩家國產車廠試用,並事先詳細解說產品原理、使用方法與效果顯現時間,但兩天後就被通知取回樣品,並判定為無效。原因是車廠基本態度不相信,更不在意我方一再強調的產品原理與使用方法,當然更加不信我方鄭重申明「磨合後必然呈現極佳效果」之保證。兩天後就退回樣品,表示對方根本未作磨合,就直接作謬誤判定,或者根本沒有安裝測試。

六、
  同樣民國80年代初期(忘其詳細日期),本公司經銷商鄭先生透過汎德公司將S.E.C.C.送交BMW德國總公司測試,總公司的高級技術主管某氏測試後感慨地喟歎:「我BMW成立六、七十年(至當年為止),擁有這麼多科學家,且花費鉅資孜孜研究如何提升性能、節省油耗、降低污染,想不到一個小小的管狀零件就完全解決我們頭疼多年卻無力解決的問題!到底是什麼人什麼公司能夠發明出這麼厲害的產品呢?我一定要認識這位了不起的發明人……」於是積極聯繫,四度透過汎德公司表達願意專程來臺認識發明人並洽談合作的誠意,可惜當年我國與以色列合作製造雷射槍的秘密剛曝光,大批CIA人員來臺調查,時機過於敏感,本公司擔憂與BMW合作的消息如果曝光,勢必引起那些無孔不入的情報人員注意,以美國之帝國主義思維與CIA之惡質,「以稀有貴金屬與稀有礦物製造省油產品」的機密一旦被彼方偵知,必定產生非常不利的後果,因而不得不暫時迴避,卻因此失去一次與國際知名大車廠合作一戰成名的大好機會。

七、
  大約與上述事件同時,某某集團三老闆Y先生,透過朋友介紹安裝試用後,高度肯定S.E.C.C.功能而積極爭取全世界經銷權,但其霸氣使本公司反感,不願被財團壟斷而放棄。
  Y某合作條件為:
  (1)本公司將全世界代理權授予該集團。
  (2)以該集團名義(或另設新公司)行銷全世界,品牌名稱由其決定(另創新品牌)。
  (3)本公司將Know how(技術)全部交出來。
  Y某言談間,多次隱約透露欲以個人名義申請「諾貝爾獎」之勃勃野心,同時頗有廉價買斷技術後將本公司經營團隊一腳踢開之企圖!
  財團之惟利是圖與貪得無厭、為富不仁,以及為達目的不擇手段之嗜血追利、毫無理想與悲天憫人胸懷,本公司經營團隊深惡痛絕,當然不願此項本意在於造福人群的公益功德事業落入自私功利的財團之手,因此寧願一次次放棄與財團合作的機會。

八、
  BENZ韓國廠:SSANGYONG雙龍汽車,自承該公司生產的柴油引擎會冒黑煙並發出嚴重噪音,裝用S.E.C.C.即完全解決。但韓方貿易商資金不足,無力承攬此項進口業務而不了了之。

九、
  韓國現代汽車亦曾尋求長期合作,但因我方祇同意釋出韓國代理權,對方卻意圖獨攬全世界代理權,我方同樣不願被其壟斷而作罷。

十、
  日本SEECO集團董事,英文名Mr.Jim Von Marx(往來過程皆以英文溝通,自始不知其日本名),於親自試用後嘖嘖讚歎:「想不到臺灣人能夠發明這麼優秀的節能產品,真令人敬佩!」乃極力爭取歐美地區總代理權,但要求以「MADE IN JAPAN」為產地訴求,他說:「這麼好的產品,必須標榜『日本製』才能大賣,因為本人試用過,所以知道它的優秀,可是買家不知呀!歐美人士在亞洲地區祇相信日本,他們不相信臺灣與韓國,中國大陸更不用說了。說是臺灣製造的產品,人家不相信其效能,難以銷售推廣。」
  本公司堅持臺灣製造的產品,必須標榜「MADE IN TAIWAN」才願銷售,不願冒充日貨,更不願被日本人壟斷。
  因為這樣的理念,失去一個透過日本行銷歐美、走向世界的機會。

十一、
  民國82年10月,TOYOTA車廠新車種「EXSIOR」剛推出上市,吸引許多車友青睞購買,不久他們就發現這車種耗油又無力,看到本公司廣告,覺得所訴求之功能頗適用其狀況,而紛紛前來安裝本產品(當然也有朋友介紹者),而使他們十分滿意。但車輛在保固期間,當車輛回廠保養或維修時,TOYOTA的維修廠以「未得原廠同意擅自加裝他廠不明零組件,恐怕對車有害」為由,拒絕提供服務,許多車主強烈抗議:「此車型耗油而無力,你們自己又無力解決,安裝這東西後完全解決問題,你們有什麼道理禁止人家安裝呢?!」類似紛爭一再重演,而驚動某地區分公司經理,來電索取本公司產品資料,詳細閱讀後,認為S.E.C.C.不可能對車有害,既然多數車主有其實際需要,也就從善如流,同意車主安裝,因此當年光是TOYOTA就安裝數百輛之多。這就是S.E.C.C.與TOYOTA(尤其「EXSIOR」)的一段因緣,也是本產品不影響原廠保固的最佳證明。

十二、
  民國83年3月18日,某投資公司董事長李先生的TOYOTA CROWN 2.8L,於安裝S.E.C.C.後表示:之前安裝過許多省油產品,全部無效,該車爬陽明山原用二檔仍感吃力,裝了S.E.C.C.後,三檔即可輕鬆上去,而且省油效果使他震駭。在爾後的14年中,李先生又陸續裝了六部車,省油率都在40%以上,因此成了最忠實的終生客戶:(1)定期購買大批營養食品。(2)但凡新車購入必定立刻先來安裝「省油大師」。
  尤有甚者,其中一部LEXUS 430,據李先生後來透露,每桶油行駛里程與未安裝前比較,足足增加近一倍。
  在本公司與公平會的訴訟過程中,李先生慷慨答允幫本公司作證,總共開立七張「顧客使用見證書」,將七部車安裝前後油耗變化明顯標示出來,當時看起來這部LEXUS 430的進步幅度並非特別突出,想不到後來突飛猛進,帶給李先生意想不到的驚喜!

十三、
  民國84年,臺南戴先生透過報紙廣告前來應徵經銷商,以其裕隆青鳥化油器車安裝試用,幾天後被其神奇效果大大震懾,而極力爭取經銷資格,據其事後自稱,於取得臺南區經銷權當天夜裡,竟因過度興奮而輾轉反側徹夜未眠,翻來覆去地喃喃自問:「如斯聖品如此神器,豈是凡間俗物?」、「我戴某某何德何能?竟能取得其經銷權!」、「我若不能做出成績,怎對得起如此奪天地造化之神兵利器?」
  可惜的是,戴先生後來被其下線經銷商(汽車維修廠)擺爛惡搞、呆帳過多而無力繼續經銷,終致憾然退出。

十四、
  民國84年5月,普利擎汽車保養中心承德店蕭店長經人推薦試裝S.E.C.C.後,甚為滿意,立即引薦總公司在所有分店代銷,並接受聯合報記者專訪,公開證實S.E.C.C.之省油效果。

十五、
  民國84年8月,某大學電算中心Y博士的美規VOLVO 740(1986年份,2.3L),安裝S.E.C.C.半個多月後即主動傳真告知結果,有意爭取國外代理權,據稱原始油耗4.x英里/公升,安裝並經1,000英里磨合後,油耗進步至8英里/公升;一個月後拆下原廠觸媒轉化器(使排氣阻力變小),再經1,000英里磨合後,每公升可跑10英里,足足增加了一倍多。
  民國93年間,Y博士另購新車,主動將該VOLVO舊車借予公司供作試驗用。其時原裝里程表已損壞,改裝公制里程表,並將S.E.C.C.拆除,讓其功能完全消退後才開始重新測試。測試結果呈現的數據,由於車輛各部機件俱已陳舊老化,油路的S.E.C.C.最多祇能省六十幾%,但從風路著手,祇安裝S.E.C.C.的姊妹品「空氣轉化器A.C.」,跑高速公路就能省80%(從10km/L進步至18km/L)。
  另同車系(Volvo 760 2.8L)車主,前花旗蛋糕業務課S課長,裝用S.E.C.C.前,每公升汽油跑5公里,裝用(未拆原廠觸媒轉化器)一個月後(約磨合2,000公里),每公升可跑9.5公里,多跑了90%里程。

十六、
  民國84〜85年間,新竹M先生,其父有一位朋友是臺中名醫,有蒐集JAGUAR骨董車雅癖,專用車庫中藏有七部該類車。M先生也喜歡骨董車,遂拜託其父向該名醫情商割愛,經一番輭磨硬泡終於以新臺幣柒拾萬元「喬」得一部(四千多c.c.)作為腳力。可惜骨董車中看不中用,車子牽回來後,經常「氣心倒命」(臺語),引擎無力,不管怎樣大腳狠踹油門,催至3,000轉便升不上去,耗油就更不用說了(無力與耗油本是孿生兄弟、互為因果),光是那污染之嚴重簡直令人抓狂,車子牽回來後,他家車庫牆壁就像大塊抽象炭畫板,天天出現東一塊西一塊看不懂的新畫作,整個車庫更充滿嗆鼻難聞的汽油味。
  某年某月的某一天,本公司派員幫他安裝一組DHS 4.8L,安裝過程其父全程參與。完工後發動不久,排氣管開始滴水,平日發動時那些黑煙白煙青煙全都沒有出現,難聞的汽油味也悄悄消失,M先生坐上駕駛座,輕輕一踩油門,引擎已經竄升至四千多轉,其父在旁看得一直點頭,露出滿意的微笑,並豎起大拇指,輕聲跟他兒子說:「值!」意謂花一萬多元值得!沒白花。
  M先生送本公司技師去火車站途中,興奮地一路狂飆,興高采烈地說:「太爽了!打從這部車牽回來後,從來沒有這麼爽過!」

十七、
  民國85年8月,Y維忠博士幫其同學(漢翔航空上校博士)安裝BMW 520座車後,將S.E.C.C.內之汽油倒出裝瓶,與另一瓶未經S.E.C.C.處理之同樣汽油,同時送交中科院第一航研所作物理、化學特性及燃燒之比較測試,證實S.E.C.C.確能增加功率,使燃燒更完全。第一航研所原計劃進一步以「經國號」戰機引擎及靶機測試後,即可安裝於戰機上,但因受限於研究用引擎屬漢翔及中科院兩分家兄弟共有,除非呈報總司令核可,很難騰出空檔為S.E.C.C.作測試而作罷。

十八、
  民國85〜86年間(忘其詳細日期),一部日本原裝的NISSAN CEFIRO前來安裝一支S-2800,大約一個月光景,油耗從一桶油行駛400公里進步到700公里,省油幅度使車主震駭:「省油省到這種程度,車子究竟出了什麼問題?會不會影響性能?會不會發生什麼意想不到的麻煩?」
  事實證明不僅車子沒有問題,並且更強勁有力、平順好開,於是帶其弟開一部新買的福特MONDEO前來安裝。

十九、
  大約同一時間,臺中一家旅社老闆的BENZ S-200老爺車,據說每公升汽油跑不到4公里。安裝一支S-2800後,當天立刻開去臺南來回,適時進行長途的排碳磨合工程,而立刻顯現驚人效果,油耗進步到超過8公里。

二十、
  另一位建設公司老闆,其BENZ S-320高級房車,安裝DHS 4.8L,一個月後來電通知我方派員前往替她妻子新購的BENZ S-280安裝,並順便購買大批營養食品。
  他女兒問他:「剛剛才買的新車為什麼要搞東搞西?」
  他說:「這麼好用的東西就應該早日安裝早日省油,可以省下更多錢將來好留給妳當嫁妝!」

廿一、
  民國87年,臺中王老闆代理銷售S.E.C.C.,其公司兼職業務翁先生,聽聞S.E.C.C.的神奇效果而怦然心動,於是努力賺錢刻苦積蓄,存錢購置一部福特ESCAPE 2.0L休旅車代步,然後迫不及待地裝上S.E.C.C.,原以為新車通常活動部份較粗糙,必須比舊車多花一段時間磨合才會省油,想不到安裝後磨合不到2,000公里,市區、高速之平均省油率即超越30%,且至今已經使用超過12年,仍無退化跡象。

廿二、
  民國90〜91年間,深圳臺商電鍍廠董事長李先生,在前往大陸開汽車維修廠的本公司前技師(後為經銷商)鄭明城推薦下,給公司的七部轎、貨車安裝S.E.C.C.,其中BENZ S-320原本一滿油箱的汽油跑不到400公里,裝用DHS 4.8L一段時間後,居然可跑600公里,另一部LEXUS 300省油率亦達40%,且馬力增強許多,滿意極了,因而交代負責臺灣廠的女婿林經理,將廠內所有車輛全部安裝S.E.C.C.(型號DHS 4.8L),數月後,敦厚的林經理抱著「好東西與好朋友分享」的心情,於民國93〜97年的4、5年間介紹親朋好友及客戶共裝了60多部各種不同大小及廠牌型式的轎、貨車(皆裝DHS 4.8L)及數十台摩托車(用S-650),皆有很好的口碑。據裝用者透露:在裝用S.E.C.C.前曾裝過無數種省油產品,都沒有明顯感覺,像S.E.C.C.這樣馬力明顯增強、省油率高達30%以上的裝置還是第一次碰到。

廿三、
  與此同時,林經理的客戶某公司老闆歐陽先生,因林經理介紹而為其座車安裝一支DHS 4.8L後,驚豔其神奇效果,不但將公司所有營業車輛全部安裝同一型號的產品,並陸續向本公司購買十數支該型號,去幫其客戶安裝,以賺取價差。
  林經理另一位客戶X老闆的十多年BMW 730i耗油無力,本公司技師診斷出問題出在電路老化,遂在其火星塞引線上各纏一片塗附稀土元素之強電片,竟大大改善其耗油而無力的缺點,使X老闆對「省油大師」節能技術深深折服感佩,於是一次性向本公司批購二十多萬產品去銷售,卻因大環境不利推廣而不了了之。

廿四、
  大約與此同時,重慶成衣臺商李先生,為其馬自達2,000c.c.安裝S-2800,數日後來電大力讚揚,說車子越開越輕,300公里後就開始省油,每桶油多跑100多公里,省油率超過30%,後來升級為DHS 15L。對產品的極度滿意使他愛屋及烏,與本公司負責人結成兄弟之交。李先生曾將樣品攜至對岸交給當地地方領導試用,據說該領導的現代汽車長期固定從家鄉至上班地來回剛好用掉一桶油,安裝該裝置後完成同樣里程,桶裡汽油還剩下1/3,代表的意義當然就是省油率達到33.33%。其實這種省油率僅是一般水平,對省油大師來說,大多數二輪傳動車輛祇要車況與電腦正常、進氣充足又非TURBO渦輪增壓,安裝後經2,000〜3,000公里磨合,都可達到該水平,本公司亦以省油率是否能達到此水平為退貨指標(市區20%、高速40%、平均30%)。

廿五、
  民國93年,本公司上海經銷商「上海鼎眾環保科技有限公司」將S.E.C.C.裝置於兩組不同鍋爐,分別委託「上海賽孚燃料測試有限公司」及「上海市節能服務中心」作測試,各得10.42%及12.98%之省油率,另委託「上海強生公共汽車有限公司」及「寶鋼集團」以多部柴油大客車作測試,也有10〜25%之省油率。
  在此必須先闡明內外燃機(包括汽機車、船舶、飛行器引擎與鍋爐、窯爐燃燒機俱皆屬之)與空氣的關係,方能顯示上述數據的意義。
  內燃機運行時,燃油/空氣之混合比,需絕對準確。
  也就是說,燃油/空氣混合比準確,才能省油,以汽車來說,汽油車燃油/空氣正常混合比1:14.7,柴油車為1:20。但因S.E.C.C.的功能是裂解燃料而達成完全燃燒,讀過物理學都知道:燃燒需要氧氣助燃,氧氣不夠燃燒無法完全,要達成完全燃燒必然需要大量空氣助燃。
  但大多數車輛的原始設計祇是因應一般需求,並未考量車主日後會安裝S.E.C.C.而需要增加進氣量,所以大多數車輛安裝S.E.C.C.後多有進氣不足的問題,空氣不夠氧氣不足會使S.E.C.C.的功能大打折扣,甚至完全無效,尤以柴油車與大型車更嚴重。
  解決之道是改裝「高流量空氣濾清器H.F.A.F」來改善。90%以上車輛安裝S.E.C.C.並換裝「高流量空氣濾清器H.F.A.F.」後都可達20〜60%的省油效果(每公升燃油可行駛里程增加20〜60%)。但柴油車、大型車與鍋爐之進氣量雖嚴重不足,目前卻無人開發大型H.F.A.F.來改善,因此上述數據都是在進氣不足、那些單位調校技術也未成熟的情況下,經打折再打折後呈現的省油率,卻已被大陸視為不得了的奇葩。
  據說新加坡產品使用在鍋爐上,省油率尚不足4%,然而在臺灣,某不織布廠將S.E.C.C.裝於100萬仟卡之熱媒鍋爐,省油率竟高達25%,可見對大型柴油機或鍋爐,祇要更換H.F.A.F.提高進氣量,並將油氣混合比調準,節省燃料20〜30%以上,絕對不成問題。

廿六、
  民國94〜95年,上海鼎眾環保科技公司張鳴孚先生取得上海區總代理權,在上海推廣省油大師,前「上海市政府經委副主任」兼前「上海工業投資公司總裁」王國雄先生的座車:大陸國產「別克君威」(臺灣稱為「尊爵」),安裝「省油大師S.E.C.C.」後,每公升汽油可行駛里程增加50%以上,並且動力明顯增加,變得強勁有力、平順好開,同時大幅降低廢氣污染至趨近於零,使王先生非常驚異,覺得這樣的產品必能大大幫助國家的節能減碳大業,乃大力支持該公司。省油大師也不負所望,經多個單位測試通過後,取得小型車六千五百個、大型車一千三百個,金額人民幣一千多萬元的頭期訂單,並開始投入生產。因為全世界進入長三角地區推廣的節油產品非常多,從無一樣真正有效,所以此事當時曾經轟動上海。不料後來王先生遭官司牽累,無法繼續支持,以致上海鼎眾環保科技公司力有未逮而倒閉,也使本公司遭到連累,不僅兩百多萬元人民幣的貨款無法回收,並且還有五百多萬元人民幣的貨無法出貨變現,使本公司元氣大傷,西進大業功敗垂成。

廿七、
  民國98年9月初,本公司剛從新莊舊址遷至土城現址,有位豐原林老闆打舊電話(從新莊機房轉接至土城),表示18年前買過一個S.E.C.C.(型號S-2800),效果不錯,視若珍寶,後來換新車時,將之從舊車拆下安裝到新車上繼續使用,直到最近第二部車老舊售出,一時疏忽忘了將S.E.C.C.拆下,買新車後才猛然想起S.E.C.C.確實好用又長壽,可惜已經隨著舊車投入新主人懷抱,祇好悵惘地從電話簿中翻查本公司電話,準備再買一個新的。數日後的9月7日,非常忠厚靦腆的林老闆不辭辛勞,專程自豐原搭火車至板橋,再轉捷運至本公司購買S-2800一支(回去自裝),並約定3個月後添購新貨車時再來買一支較大的,想不到林老闆回去後發現新品更加好用,且恐日後漲價,乃迫不及待地於9月21日趁北上採購之便,拖著一箱笨重工具機具零件千辛萬苦從臺北搭捷運前來本公司購買一支DHS 9.6L回去備用,足見對S.E.C.C.之信心及肯定。
  公司業務人員當時曾問林老闆:「那個用了18年、忘了拆下的S.E.C.C.,在賣車之前是否感覺功能稍稍退化?外觀是否有鏽蝕陳舊跡象?」回答都是:「沒有明顯感覺、大致與新買時差不多。」

廿八、
  民國99年8月21日,臺北市計程車司機陳先生得知省油大師功效,有意代銷,個人為求容易操作而選擇安裝最簡易(祇要夾在油管上),價格最低廉(易於推銷)之太空燃寶(E.I.F.T. 1.0LX2)+空氣轉化器A.C.,安裝後自行測試並作詳細紀錄。由紀錄可以清楚看出,憑E.I.F.T.這麼簡單的裝置,在高速(或80〜110公里定速)公路,每公升汽油即可多跑50%里程,自排車在市區原本比較不容易省油,仍可省20%以上。

廿九、
  民國99年,上海賓小姐在偶然機會取得本公司最新研發成功的「太空油寶」(S.F.T.)省油錠,經試用後驚異萬分,惟不知來源出處,乃二度專程來臺找尋貨源(欲代理銷售),於第二次離去前始從打錠機製造商處得知本公司電話,而來電要求寄數十顆濃縮品供試,並逕往廣西柳州某國家級節能測試中心測試,該產品使用於發電機上未經磨合即達幾近10%之省油率,廢氣排放亦降低達70%!賓小姐獲悉測試結果,興奮地在測試中心打電話給本公司負責人,並請該中心主任與本公司負責人對話,該主任於電話中親口告知本公司負責人:「中心成立以來測試過全球上百種省油產品,未測過如此傑出的!如全國之交通及產業設備全部使用,污染至少降低一半以上,一年可省下千億元以上人民幣的石油,真是一項福國利民的曠世產品!」
  請注意:上述談話係以尚未磨合的10%省油率為計算基礎,磨合後必當以倍數呈現。
  可惜,賓小姐設定的銷售通路是大陸中油40,000個加油站,數目龐大自是不在話下,而大陸中油祇同意代銷,不願投資,鉅額周轉資金遠非一介女流所能張羅負荷,最後賓小姐在萬般無奈之下也祇能悵然放手,平白損失測試費人民幣十數萬元。

三十、
  民國99年12月5日,桃園郭先生(AUDI 2,000c.c.柴油車)看報紙廣告怦然心動,惟過去安裝過許多省油裝置,皆效果不彰,因此對本公司廣告內容存疑,不敢貿然剪管,雙方言明先安裝夾管的E.I.F.T.(太空燃寶)3.3L+A.C.(空氣轉化器)試用,三個月之內無效退貨,有效改裝S.E.C.C.。
  想不到才過一個星期,郭先生便迫不及待地來電數次,要求改裝S.E.C.C.,並且指定要裝比小型車的頂級品DHS 15L更高一級的DHS 33L,但該型號適大型車用,公司無現貨(必須訂製),使他非常失望,祇好退而求其次,勉強接受DHS 15L。
  本公司安排於當年12月18日為郭先生升級為DHS 15L。

卅一、
  民國100年4月2日,臺中神岡王先生(三陽喜美1.6L),本公司技師趁返鄉掃墓之便,為其安裝DHS 4.8L。本來以為HONDA車系效果較難彰顯,約有1/4〜1/3無法省油,想不到安裝不久,王先生便感受到省油大師的強大威力,並要求升級。
  當年5月28日完成升級為DHS 9.6L。

卅二、
  顧客:板橋趙先生
  車種:KIA CARENS七代1.8L
  年份:2003年
  初次安裝日期:民國100年8月20日
  安裝型號:GDS 3.3L+高流量空氣濾清器
  經過:安裝後行駛400公里即已開始省油,並迅速爬升至25%(平均),非常興奮,三週後(9月10日)升級為DHS 9.6L,並極力爭取經銷權。

卅三、
  民國100年8月底,高雄H先生(三菱SPACE GEAR 2.4L),欲安裝省油大師,在網路徵詢網友意見,網友眾聲喧嘩,多為反對聲浪,但洪先生認同本公司理念與理論,獨排網友眾議,接受本公司建議,花費二萬多元瞞著其「娞某(漂亮的老婆)大人」安裝一組DHS 9.6L。
  據H先生自爆:該款項係平日自零用錢中省吃儉用節省下來的私房錢。
  此案例還有一段插曲:本公司於當年9月1日派員安裝完成,並量妥其空氣濾清器尺寸,代購郵寄予H先生自裝。安裝後反映不良,經詳細瞭解,原來H先生認為高流量空氣濾清器孔目太大,恐怕灰塵與沙粒進入,竟以潤滑油塗佈其上,堵塞空氣進入孔道,當然效果不佳。經我方人員說明後,H先生恍然大悟,修正後效果出來,從此就不再聯絡了。

卅四、
  顧客:臺南X先生,其父曾任某鄉長,其弟經營修車廠。
  車種:NISSAN TEANA 2.3L
  安裝型號:GDS 4.2L
  安裝時間:民國100年10月12日
  經過:X先生認為借用其弟的修車廠,施工較為方便,因此去車站接我方服務人員到其弟的修車廠施工安裝。其弟作為修車業者,早年接觸過某些無效的省油產品,或受謬誤資訊誤導,一向對其兄執意尋求省油產品幫助節能減碳深深不以為然,並當面向我方服務人員嗆聲:「什麼省油器我都不相信啦!祇是我家老大既然執意要安裝,我反對也沒用,但我不相信這東西會有什麼效果啦!」
  瞧那態度,頗有看笑話的意思。換句話說,就是:我等著看我家大哥退你貨!
  豈知,施工完成發動後,引擎強勁有力寂靜無聲,排氣無色無臭無味排氣管滴水,X先生於載送我方人員赴車站途中,非常興奮地說:「看這情形我是不會退貨滴蠟……」
  那興奮的神情,頗有向其弟「叫板」的意味:
  嘿嘿!鐵齒鋼牙的小子欸!這下──我看你還有啥話說?哈哈……
  果然,從此音訊杳然。
  有效,並且滿意,當然就音訊杳然……

卅五、
  顧客:金山林先生
  車種:TOYOTA WISH 2.0L
  年份:2011年底出廠新車
  安裝時間:民國100年12月13日
  安裝型號:GDS 3.3L
  經過:據稱,係一位臺南網友介紹,但並未透露該網友身分,也許他也不知網友之真實身分。
  不過,他說,該網友不久前曾經安裝過GDS 2.1LX2(即為GDS 4.2L),覺得該裝置省油及增強馬力的效果超強,因此介紹他安裝。
  本公司最暢銷的S.E.C.C.型號是DHS 4.8L,當年因大家都喜歡搶購該型號而缺貨,短期內又不擬安排生產,因此改以GDS 2.1L二個串聯成為GDS 4.2L暫時替代DHS 4.8L。前例(三四)臺南X先生是第一個安裝此型號的案例,故可推斷X先生即是此案之介紹人。
  感謝X先生!

卅六、
  顧客:木柵黃先生
  車種:(1)NISSAN INFINITI 3.3L、(2)SUZUKI 1.3L小貨車
  初次安裝時間:民國100年12月25日
  安裝型號:(1)GDS 3.3L→DHS 9.6L→DHS 15L
       (2)GDS 3.3L
  經過:民國100年12月25日開NISSAN INFINITI 3.3L前來安裝GDS 3.3L(9,900元),民國101年3月7日回來貼15,000元升級為DHS 9.6L,並於當年9月10日另開一部SUZUKI 1.3L小貨車前來安裝GDS 3.3L,又於次年1月26日開NISSAN INFINITI回來貼10,000元升級為DHS 15L。
  在服務過程中,公司技師問他:「效果怎麼樣?大概省多少油?」
  他輕描淡寫地說:「效果普通啦!祇省一點點……」
  技師問他:「原先1公升跑多少?」
  他老兄支支吾吾地說:「ㄝ……8……公里……」似乎不大願意講的樣子。
  技師再問他:「現在跑多少?」
  又是同樣支支吾吾地說:「ㄟ……12……公里……」
  哈哈!各位客官!您聽明白了嗎?從8公里進步到12公里,足足進步50%,他說「祇省一點點」!

卅七、
  時間:民國101年1月16日
  顧客:三重L小姐
  車種車型:三菱SPACE GEAR 2.3L車齡11年休旅車
  安裝型號:GDS 4.2L
  經過:安裝後數日,L小姐來電要求升級為DHS 9.6L,但當時時序已近農曆年下,工作滿檔安排困難,請她年後再來。但從此音訊杳然。
  類似情形非常多。推測其變卦原因應是:
  抱著懷疑態度前來安裝,幾天後效果顯現,開始省油,當車主感覺果然有效後,一時興起,覺得既如此,何不乾脆升級為更好的,可以省更多油、車子更強勁有力?但隨著排碳愈來愈乾淨,車子愈來愈強勁、省油效果愈來愈好,理智反而使車主一時的激情逐漸冷卻下來,覺得現裝者已經很好,不必再花太多錢去升級了,所以就打消升級念頭。
  這種情況,容易理解,畢竟錢不好賺,少花銷就是多賺的。

卅八、
  民國101年1月18日,高雄H先生(TOYOTA瑞斯1.8L,十餘年化油器車,保養很差),安裝GDS 3.3L。裝後反映不佳,後查出原因為車齡過老,出油噴嘴磨損導致噴油過多,自然無法省油。
  對策:請維修廠將噴嘴塞住一部份,使噴油口變小,自然會降低噴油量而達成省油目的。如果磨損過分嚴重,祇有更換新噴嘴。
  結果:省油20%左右,十幾年的化油器車,能有此結果,H先生已經非常滿意,在本公司網站留言感謝。

卅九、
  民國101年2月8日,臺南上班族陳先生在半信半疑之下,為其SUZUKI SOLIO 1.3L安裝一支S-2800,2月13日立刻十分驚喜地在本公司網站填寫表單,留言「千金難買早知道」,並決定立刻升級為DHS 9.6L,該表單內容經本公司客服人員徵得陳先生同意後,以「南都英傑」之名發表於網站留言版,2月16日本公司人員南下替陳先生升級時,他又臨時決定升級為小型車最頂級的DHS 15L,升級後接著於2月17日至3月5日之間陸續以「臺南小陳」之名在網站發表數篇留言與網友分享,除大力讚揚肯定,並將安裝後在職場、情場雙雙順利得意皆歸功於安裝S.E.C.C.所帶來的好運。
  重點是,陳先生說:
  安裝後,短短12天中,1公升從10公里多進步到跑14.5公里,並且「還持續增加中」!

四十、
  民國102年12月7日(週六),高雄某節能業者W先生於網路發現本公司產品,覺得產品正適合其需求,立刻致電表示希望次日(週日)專程從高雄前來瞭解產品並洽商合作事宜,但當時業務主管正在國外拓展業務,祇好延期。
  12月12日,W先生依約前來洽談甚歡,先價購省油大師系列產品之「汽車省油器」與「瓦斯節省器」各一支試用。約定如果試用滿意,希望訂購本公司半成品作心臟,由彼方加工外殼與包裝銷售。
  同月24日,W先生再度前來洽談合作事宜,並先退還汽車省油器,原因如下:
  (1)銷售過程太麻煩,必須替客戶安裝,服務人員必須具備汽機車維修技術,吃力不討好,萬一處理不慎,易滋爭議糾紛。
  (2)部份車輛平日缺乏保養或保養不確實,車況太差無法彰顯效果,往往於安裝後經車主反映,必須再去幫車主免費排除問題,太麻煩的車甚至必須經過二、三次處理才產生效果,增加銷售成本。
  (3)萬一車況太差無法省油者,必須退貨還款,做白工不符經濟效益。
  因此W先生決定放棄汽車部份,改而專攻「瓦斯節省器」。
  洽談過程中,W先生隨機致電其子,詢問該「瓦斯節省器」測試結果。
  始初,本公司曾經告知W先生:新瓦斯爐必須經過至少燃燒兩桶瓦斯的磨合過程,才能顯現最佳效果。
  想不到W先生電話詢問的結果是:新購瓦斯爐具,燃燒第一桶瓦斯,當下已經呈現40%的節能效果!
  W先生當下非常高興,不遑多談,立刻起身匆匆告辭,準備返回公司作進一步計劃。
  由此案例充分證明,許多案例往往超越預期甚多,而呈現出人意表的驚人效果,消費者更是喜從天降。

四一、
  非常重要的一個案例,開始於民國100年11月18日,至103年一、二月間有了圓滿結果。
  車主:高雄某銀行XX分行陳副理
  車種:1990年份TOYOTA CAMRY 2.0L
  安裝型號:GDS 3.3L→DHS 15L→GDS 3.3L
  經過:初裝GDS 3.3L,因車齡過老,效果不彰,處理多次無效,雖然非常失望,卻依然選擇相信本公司,而願意升級為DHS 15L試試看。不料升級後依然不理想,祇好於若干時日後把DHS 15L退掉,還原為GDS 3.3L。我方雖明知該車一定有問題,祇是隔行如隔山,本公司雖是「節能省油」的專業,卻不是汽車專業,對汽車的知識畢竟有限,而無法替他找出真正問題所在,祇能勸他換車,但陳副理本是性情中人,為人最重感情,對相伴二十多年的革命夥伴產生濃厚的革命情感,竟然不忍離棄。可是找了許多家維修廠都無法解決問題,使他幾乎懷疑我方認為「車子有問題」的說法,他說:「人家是一輩子在摸車,累積數十年經驗的老師傅,他們都說車子正常耶……」,直到103年一、二月的某一天,陳副理忽然來電興奮地告知我方服務人員:最近找到一家從TOYOTA廠出來創業的修配廠,那兩位師傅雖然年輕,經驗卻非常豐富,把燃燒室與節氣門徹底清洗乾淨之後,油耗進步神速,每桶油市區行駛里程從原先的250公里進步至400公里,並持續增加中。陳副理對此結果高度滿意而逢人便津津樂道。
  此案例充分顯示的現象是:
  「產品有效無效?或效果好壞(省油率高低)?」關鍵在於車輛本身條件,而不在本產品。易言之,省油大師作為研發成功二十餘年的成熟商品,絕對保證每個個體品質完全相同。至於效果彰顯時間與省油率高低,完全取決於車輛本身條件。性能好的車,必能在極短時間內顯現極佳效果,性能較差的車則須較長里程的排碳磨合與提升性能的改造工程(至於排碳磨合與提升性能的改造工程則由省油大師來承當,省油大師另一個重要功能就是幫助車輛清除積碳,積碳清除後才能開始省油,清除得愈徹底省油效果愈佳),而後同樣能夠顯現令人滿意甚至驚異的效果。
  最近我們碰到不少類似情況,也都在徹底清理燃燒室與節氣門後有明顯改善,因此知道許多車輛都有相同問題,祇要依此方式處理,大部分過去頭疼不已的問題車都可迎刃而解。
  特地在此向各位省油大師的消費大眾報告:
  貴車安裝省油大師後,倘若效果不錯,非常恭喜,但如果經處理依然效果不彰,請不必懷疑,那就是同樣的狀況:燃燒室與節氣門後面那段管路太髒,積碳太多,使車輛無力又耗油,好好清理一下就好了。
  如果您沒空,或不知怎麼清,請保養廠處理,南部地區祇要花800元。
  高雄地區車主網友可到幫陳副理清理燃燒室與節氣門的保養廠,名稱叫作「易全保養廠」,地址在「高雄市三民區自由一路220號」,在高雄醫學大學後面,自由一路與同盟一路路口,有招牌,但招牌較小,旁邊有塊較大塊的招牌叫「祥全檢驗廠」(或「詳全汽車修理廠」)目標較顯著,可以作為尋找的路標,但要維修保養還是要找「易全保養廠」,裡面有兩位大師傅:廖先生與朱先生,當然經驗最豐富、技術最老到,但如果二位不在或沒空,其他師傅也都有獨力處理的能力。電話:(07)3958809。
  其他地區的消費者如有類似情況,也請以同樣方式,找您所認識認知中經驗最豐富、技術最老到,並且誠實無欺、不會打馬虎眼敷衍應付的維修廠幫您處理,北部地區要花1,200元。

四二、
  顧客:板橋J先生,XX公司外勤人員
  車種:SUZUKI機車、HONDA FIT 1.5L
  安裝型號:S-650、S-2800
  經過:天天騎機車從本公司樓下過,擡頭就看到廣告招牌,越看越感興趣。102年夏、秋之交,終於壓抑不住一顆躍躍欲試的心,前來安裝一個機車用S.E.C.C.(S-650),非常滿意其效果,經深聊後對本公司發明人與研發團隊非常肯定與佩服,熱心將心得與數名朋友分享(並向公司索取數份DM文宣分發給朋友參考),但朋友均反應冷漠,不信世間有這樣的產品。103年2月8日,J先生向其娞某借款前來購買一組汽車用S.E.C.C.(S-2800),打算安裝在家人共用的汽車上(HONDA FIT 1.5L),想不到竟然引起一場家庭革命,據悉:其娞某與其緣投兒子聯手把他批鬥得體無完膚,他們說:「東西真的這麼好用的話,早就被車廠大量採用了,何必賣得這麼辛苦?這樣的騙術你也相信!沒知識也要有常識……」使他非常傷心,而於2月11日一早匆匆前來退還,並一再道歉,言談間充滿無奈。
  令人唏噓感慨的是:他娞某與緣投兒子的說法正好代表大多數否定省油產品群眾的想法。
  本案最後發展是:端午節前兩天,J先生「暗槓」端節獎金瞞著家人前來購買同組S.E.C.C.,準備去找修車廠代為安裝(其車型較為麻煩難搞,修車廠工具齊全比較容易處理)。
  他喜孜孜並且信心十足地說:「一旦效果出來,就不怕他們(家人)知道了,哈哈!」
  對如此可愛的忠厚長者,我們非常尊敬與感謝!由衷祝福他。

四三、
  車主:中和周先生
  車種:KIA CARENS 1.8L
  年份:2001年
  安裝日期:民國103年6月28日
  安裝型號:GDS 4.2L+高流量空氣濾清器+霹靂火強電器
  經過:裝上後起動馬上就有感覺,車體變輕盈,噪音變小,速度增快,第一個禮拜在條件相同情形下測試,平均油耗由7.3km/L變為9.1km/L(省油率24.66%),第二星期才行駛410公里,油耗已進步至9.5km/L(省油率30.14%),並持續增加中。最令他津津樂道的是車輛動力提升非常明顯。
  他預測這東西將來一定會暢銷。
  令人特別感動的是,他與許多消費者一樣,對我們與公平會之間的紛爭過節知之甚詳,卻寧願選擇相信我們,但也因此獲得可以傳諸子孫後代的節能神兵減碳利器。
  他並一再熱心建議:盡量以「提升動力」為主要訴求,不要過分強調省油率幾%(因為每部車狀況不同),這樣公平會就沒理由來找麻煩。
  感謝並祝福他!


  以上祇是特殊而令人印象深刻的代表性案例,其餘千千萬萬消費者大多在試用滿意後,「沙喲哪啦再見擺擺」!從此不相往來,再見可能是多年以後,添購新車需要加裝;或換車後從舊車拆下委託本公司重新安裝到新車上,本公司當然樂於免費提供這項服務,因為「以客為尊」是本公司的基本原則與服務態度。
  感謝各界舊雨新知的鞭策鼓勵!感謝廿多萬名愛用者的支持惠顧!更感謝各位熱情網友的熱心宣傳介紹!
  感謝感謝!
  祝福大家身體健康!平安如意!
留言主題 : 覆法務部行政執行署函 留言日期 : 2014-10-16 留言作者 : 黃鐘棄
附註(1):因本網站資源有限,不能依原格式完整秀出,故祇能貼出〈說明〉部分。
  (2):副本抄送總統府、法務部、公平會。

說明:
一、
  鈞署102年11月18日發來FTC102067號通知,本公司收到後於同年12月2日以(102)傳函字第120201號函覆 鈞署。

二、
  「所謂公平會」(公平個屁!)以於法無據的理由處分本公司,並大肆張揚昭告天下,嚴重破壞本公司信譽與商譽,使本公司二十多年來辛苦建立的信譽與商譽毀於一旦,使本公司商業損失與個人精神損失難以估計,本公司誓窮盡一切公平正義途徑討回公道。

三、
  本公司拒繳該筆所謂「罰鍰」(本就毫無違法,何來「罰鍰」)理由已於(102)傳函字第120201號函中詳列縷陳,昭昭明甚,於此毋庸贅述。嗣後雖向監察院陳訴,詎知監察院竟然違反該院自訂之「對人民陳情案件處理原則」,違背陳訴人「將案件交給指定監委進行調查」之願望,反將案件交給被訴機關公平會自行處理,請該會「查明妥處逕覆」,最後祇要「副知該院」即可。如此處理方式簡直等同於北捷隨機殺人事件後,司法機關將鄭捷殺傷未死之被害人交予鄭捷,請渠再補幾刀死而後已,然後「副知」司法機關:「處理掉了」,司法機關還得恭謹致意:「是!多謝!!有勞!!!辛苦了!!!!感激不盡!!!!!」會向監察院陳情者必然是受到行政機關冤屈陷害,窮盡行政訴願、行政訴訟與行政訴訟上訴皆無法得到正義公道之伸張,含冤莫白投訴無門者最後一個機會與指望,將案件交給被訴機關「查明妥處逕覆」,三歲孩童亦知結果為何?監察院如此處理,若非將陳情者當三歲孩童唬弄,便是該院智商即為三歲孩童!但監察院多的是博學鴻儒,各方碩彥,當然不可能智商祇及三齡幼童,其悍然冒天下大不韙之處理方式,蓄意偏袒迴護行政機關之心昭然若揭!如此一重又一重的官官相護,試問,本公司如何能夠甘服?

四、
  過去幾年間接連爆發的各種黑心食品事件,與去年底爆發的黑心棉籽油事件以及今年九月初爆發的餿水油事件,使全民一再看見政府機關根本罔顧人民身體健康與生命安全,放任不肖廠商以各種偽劣含毒食品與油品毒害人民而牟取暴利,使國家形象跌入谷底!更使美食王國美譽成為笑話!即以兩次油品事件來說,政府長期對有兆可徵之異常現象不僅毫無警覺,不主動積極偵辦,當有人揭發後,政府官員與「所謂專家學者」還處心積慮為惡性重大的真正犯罪行為開脫矯飾,顯示其長期包庇護航!最後縱使在民眾與輿論壓力下不得不勉強究辦,卻抓小放大,對人人皆曰可殺、涉案情節重大的大企業財團高高舉起輕輕放下,若謂其中無官商勾結,其誰能信?
  反之,以無理非法手段大力打壓迫害對全民與國家大有利益的省油產業!實在令人難以理解其心態與思維。
  今年中秋夜,公視「有話好說」節目中,來賓之一耕莘健康管理專科學校健康餐旅科丘志威教授在節目尾聲中說了一段擲地有聲的話:「……國內現在很多認證事實上是假的,就算ISO九零零幾,很多都是用錢可以跟顧問公司買的,這個現在政府沒有一個單位來管這個假的認證,那這樣有什麼用?」
  其實丘教授太客氣了,豈止ISO是假的?去年黑心棉籽油事件中,大家都已認清「食品GMP認證」根本是假的,用錢買就有。並且,球員兼裁判,所謂「認證」,毫無公信力!
  餿水油事件,使我們再度領教政府的無能與袒護非法包庇犯罪!
  所謂「國家認證」的公信力更進一步崩解!
  推廣言之,天下烏鴉一般黑,其他各行各業的認證何嘗不是假的?用錢就可買到!而這多數人共有的概念從丘志威教授的話中得到印證。
  當然,本行業界早已非常清楚:省油產品的檢測認證根本就是假的,用錢就可買到!
  依毒樹毒果實理論,非法手段取得之證據,訴訟審理過程不得被採納,公平會執意以那些正常管道規規矩矩永遠無法取得、祇有花大量金錢才能買到的造假報告為裁判之惟一依據,不僅違反國際法界公認的訴訟採證審理原則,並且難脫圖利之嫌。

五、
  本公司產品能夠達成下列理想:
  (1)幫人民群眾大幅節約燃料支出。
  (2)幫企業大幅節約燃料成本,提升利潤與競爭力。
  (3)幫國家節約鉅額外匯支出。
  (4)暢銷世界為國家爭取鉅額外匯。
  (5)減緩全球能源耗竭速度。
  (6)大幅降低空氣污染、減緩地球環境惡化、減少病源提升人類壽命。
  (7)為國爭光提升臺灣之國際聲譽。
  難道這些理想是如何罪大惡極,必須去之而後快嗎?

六、
  公平個屁的「所謂公平會」自始至終迴避本公司所有質問,因為渠等祇是法律專業,對工商經營與節能科技完全不懂,理虧心虛問心有愧!並且濫權違法,理不直氣不壯!至於行政院以及所有行政法院罔顧法理與人權,悍然強渡關山官官相護,祇因渠等本是共犯結構、命運共同體。

七、
  本公司XXX於今年6月22日發電子郵件至總統府信箱,詢問國家能源政策,內容如下:
馬先生:
  幾個問題請教你,請不要用官樣文章敷衍我。
  (1)政府信誓旦旦的「節能減碳」政策,究竟是真的還是假的?如果是真的,政府自己毫無踐行「節能減碳」的辦法與能力,當民間研發出「節能減碳」的技術與產品,為什麼政府要大力打壓?如果是假的,如此欺騙人民,究竟有何目的與意義?
  (2)政府傾全力動用大量資源祇能節能1%,卻長期漠視蔑視甚至歧視敵視民間能夠節能數十%的事實,更且大力打壓封殺,又是什麼道理?
  (3)難道,政府祇要求節能1%,省多了沒有好處也沒有意義,所以不需要省那麼多,因此政府嚴禁節能超過1%?請問:是這樣嗎?
  (4)是什麼樣的笨蛋,會說:「考試祇要5分就好,超過5分以上都不要。是誰那麼可惡,沒事竟敢考100分?殺!」
  (5)是否,油品業務是國庫重要收入,因此政府並不鼓勵人民省油?省油產業是狗拿耗子,影響國家「鼓勵浪費提升消費以充盈國庫」的千秋大計與經濟命脈,所以政府一定要大力打壓封殺?
  總統府將郵件透過行政院轉交經濟部,該部能源局於6月27日以電子郵件回覆,內容避重就輕答非所問,毫無交集,刻意迴避「節油」問題。

八、
  雖然如此,感於能源局處理過程多次來電殷切垂詢,雖然處理結果不能令人滿意,也許祇是不瞭解本公司意旨,有必要詳加說明;又以總統受到蒙蔽,不明事實真相,更須向其剴切陳明,乃於6月27日再度發一封電子郵件至總統府信箱,重點如下:
  (1)法律是否規定「銷售省油產品需要經過什麼單位認證或測試」(翻遍中華民國所有律令法典規章俱無此法條,請問該規定依據何在)?
  (2)「省油產品的專業測試機構」是否存在(現存的「汽車測試機構」皆非,渠等對省油產品完全外行,不僅不會測試、並且根本不願測試)?
  (3)以「非專業的測試機構冒稱專業測試機構」是否具有正當性?
  (4)以「非專業測試機構」對「專業商品」作測試是否具有正當性?
  (5)對節能產品外行、不懂測試方法的測試機構使用錯誤測試方式作成之測試結果,是否可以作為節能商品有效無效、效果好壞與是否虛偽不實之判斷依據?
  (6)測試機構黑箱作業、貪贓枉法,以手握權柄作為斂財工具,其測試結果是否可以作為節能商品有效無效、效果好壞與是否虛偽不實之判斷依據?
  (7)《公平交易法》第21條第1項固然規定:「……從略。」
  但其「認定虛偽不實與引人錯誤之處理原則」自相矛盾、毫無道理,如果將此段文字公告週知,可能先笑死一大群人,然後再氣死另一群人!
  其內容如下:
  所稱「虛偽不實」係指表示或表徵與事實不符,其差異難為一般或相關大眾所接受,而有引起錯誤之認知或決定之虞者(《公平交易法》第21條處理原則第5項)。
  所稱「引人錯誤」係指表示或表徵不論是否與事實相符,而有引起一般或相關大眾錯誤之認知或決定之虞者(《公平交易法》第21條處理原則第6項)。
  其矛盾如下:
  a.如何證明「表示或表徵與事實不符」?由於那些冒牌的測試機構毫無專業能力,以測試汽車的方式測試省油產品,將車輛置於測試臺上模擬行駛,包括油耗、CO、HC、NOҳ等多項必測項目,竟然總共祇有40公里即已測試完畢!平均每個項目祇有10公里,與公平會一再強調的所謂「反覆檢測驗證」根本牴觸,並且誤差極大卻毫無平衡機會,測試結果當然極為不公。要印證事實,最簡單的方法不外是實際安裝試用,讓車輛在一般道路(包括市區道路與高速公路)進行長時間遠距離的磨合行駛與錯誤平衡,以其耗油數除以里程數(大陸與歐洲採用之),或以里程數除以耗油數(我國與美國採用之),即能取得安裝後之油耗數據,以此數據與安裝前即事先測得之數據相較,效果立刻清楚明白地呈現!我們在行政訴願與行政訴訟過程一再要求以公務車安裝試用以驗證功效,公平會、行政院與行政法院皆視如不見充耳不聞,根本無心探究驗證事實真相,憑什麼認定為「表示或表徵與事實不符」?再說,所謂「其差異難為一般或相關大眾所接受」,表示一般或相關大眾根本不會相信,既然不會相信,自然就不會前往進行交易,如何又會「引起錯誤之認知或決定」?難道公平會認為人民都這麼愚蠢好欺(或者渠等本是如此?),明知道是害人的陷阱,還要悶著頭往陷阱裡跳?明知道是騙人的把戲,還要捏呆呆任其擺佈?公平會對自己不懂的產品視若寇讎,見到黑影就開槍,不僅心態可議,並且白目而毫無思辨查察推理能力,簡直愚不可及!
  b.「表示或表徵『不論是否與事實相符』」,依此說法,意思顯然是說:不管你產品品質是否與廣告內容相符,因為「有可能」引起「一般或相關大眾錯誤之認知或決定」,所以是「引人錯誤」!不知這是一種什麼混帳邏輯?依字面涵義,既然「表示或表徵與事實相符」,意義當然是「產品品質與廣告陳述相符」,沒有騙人,為什麼又會「引起一般或相關大眾錯誤之認知或決定」?為什麼其認知或決定是「錯誤」?換句話說,「一般或相關大眾」受到一個「表示或表徵與事實相符」的廣告影響,而前往購買該產品,這樣也算是「錯誤之認知或決定」嗎?再易言之,一種品質與廣告完全相符(或有過之)的優良產品,消費者受廣告影響,而前往購買來使用後非常滿意並受用無窮,《公平交易法》也要認定為「引人錯誤」嗎?公平會更要據此認定為廠商騙人,必須處罰並不得繼續宣傳與銷售嗎?依此邏輯,所有廣告公司都應關門大吉,所有廣告業事業主與廣告業從業人員都得蹲在家裡孵豆芽或吃飽等死(或沒飯吃活活餓死)!依此邏輯,世間所有商品都不應透過廣告宣傳銷售,祇能摟在懷裡自爽或留著自用,那豈非開倒車回到自給自足的原始社會?綜上更可以得到一個偉大的結論:任何產品都不得銷售販賣,也就是禁止世間所有商業行為,所有工業鉅子、商場大亨都得把產業關門,把產品丟棄銷毀,把員工資遣,然後回家種田採野菜養活自己。如果想要獲取蛋白質以平衡體內營養,還得狩獵或養殖,無此能力者祇好挖蚯蚓、抓昆蟲為食。易言之,吾儕必須捨棄現代文明生活,回歸過去農業、游牧或原始生活。
  由此證明:所謂《公平交易法》是反商、開時代倒車的惡法!所謂「公平會」是個主張「人類重返原始洪荒」、極力阻擋國家進步的政府機關。公平會實為國家進步的絆腳石!
  「所謂公平會」不僅公平個屁,並且還是警總幽靈復辟,以反商紅衛兵的姿態箝制合法的經濟活動與商業行為。
  易言之,依《公平交易法》精神, 閣下縱然貴為總統,亦須捨棄現代科技與物質文明,回歸過去農業生活,或重回咱們老祖宗穴居野處茹毛飲血衣不蔽體的原始生活!因為整個工商社會都已崩解,無人從事生活必需品之生產與銷售。是不是這樣呢?

九、
  總統府又將郵件透過行政院轉交經濟部與公平會。經濟部能源局於7月8日再度回函,內容與6月27日回函大同小異,仍然強調政府執行節電政策如何成功,並列舉數個網站要我們上網認識他們的成績。

  這次總算稍稍觸及「節油」的問題。其中有兩段話:「爰無為充實國庫收入而鼓勵用油」、「臺灣的天然資源有限,能源98%依賴進口」,使我方振奮,乃於7月15日以紙本致函經濟部張前部長,向其投訴測試機構之惡行惡狀,以及本公司所遭冤屈,請其以主管機關與後臺老闆的立場,伸張公權力,大力整頓。最後並立「軍令狀」嚴肅誠懇請求依我方方式:「以5〜10部公務車安裝測試,祇要有一部無法達到我方所陳述效果(20〜60%),XXX願以身殉」。
  經濟部又將信件轉給能源局,能源局於7月25日回函(同樣因網站資源不足,無法秀出函件原樣)。
  該函最重要的重點是:
  (2)本局主管業務以制定能源政策及擬訂相關法規為主,不針對特定節能減排技術……
  (4)……至於各種與車輛有關之節能或省油產品,並非法定強制之測試項目,應屬於產品研發者與汽車測試機構間之商業測試與推廣使用,非本局業管,不論測試機構之商業行為有無包括經營該等產品之測試,與上述法定要求係車輛而非省油產品應符合耗能標準,因彼此無關,故不存在測試機構對省油產品研發者出具之測試報告於本局「有效或無效」之爭議。

十、
  看到嗎?「各種與車輛有關之節能或省油產品,並非法定強制之測試項目」,祇是「屬於產品研發者與汽車測試機構間之商業測試與推廣使用」、「法定要求係車輛而非省油產品應符合耗能標準」!
  既如此,公平會憑什麼規定一定要經汽車測試機構測試並取得報告?
  在此,我們又看到中華民國公務機關凡事推諉卸責之毫無擔當。
  信是寫給經濟部長,經濟部既轉給能源局處理,當然認定能源局是權責機關,有能力與義務作妥善處理,並對民眾作明確而合理的交代,如此方能不負人民所託。詎料能源局一推二五六,什麼都與他們無關,那麼,究竟跟誰有關?這問題究竟要找哪個單位才能徹底解決?
  顯然永遠無解!
  經濟部與能源局都不懂省油產品,完全不敢負責任,甚至不敢處理測試機構貪贓枉法的問題。
  難道,依經濟部與能源局態度,測試機構雖然政府出資一半,但因組織型態屬財團法人之民間機構,故其索賄收賄販賣造假報告等等顯然違法行為,皆無合適法條可管而必須放任縱容?
  再者,公平會不考量實際狀況,而作莫名其妙的規定,根本是妄自尊大,違法擴權!
  當然,作為一個獨立機關,有權制定自認恰當與必要的規定,但任何規定必須參酌實際狀況、考量可行性與公平性,不能閉門造車悍然蠻幹。
  《世界民報全球資訊網》〈法匠、酷吏 以民為俎上肉?!〉文中有如下評述:(http://www.worldpeoplenews.com/editorials/2010-08/7293)
  法律是因為人民而存在,一切要以民為主,這是民主法治國家的核心價值,因此國家公職人員均被要求依法行事,是體制監督與法律規定所嚴格檢視的。我們相信,絕大多數的公務人員都是奉公守法的,但我們無法否認,有大多數的公職人員在處理公務時,並無以人權為依歸,常見的情形有二,一是刻板的受限於法條文字,未把當事人及環境的實際情況加以審慎考量,簡單講就是「有法無心」的法匠;二是認事用法未能以民眾的權益優先考量,甚至違法濫權、死不認錯,或刻意以惡法欺民的酷吏,讓人民猶如俎上之肉,實在令人痛苦不堪!

十一、
  公平會的做法就是「並無以人權為依歸」,「刻板的受限於法條文字,未把當事人及環境的實際情況加以審慎考量」,名符其實「有法無心」的法匠;同時更是「認事用法未能以民眾的權益優先考量,甚至違法濫權、死不認錯,或刻意以惡法欺民的酷吏,讓人民猶如俎上之肉,令人痛苦不堪!」
  況且公平會恣意附加的規定根本違背自己制定的法條,公務員受人民供養為人民服務是其天職,理應依法竭力維護人民權益,無權擴大解釋法令,以於法無據的規定濫權執法而危害人民權益,於法無據當然違法。
  公平會表面上蠻橫鴨霸、橫柴入竈,卻無法自圓其說,顯示其色厲內荏,因為法條殘缺不全,關鍵事項並無具體明確規範與配套措施,硬要悍然蠻幹,當然激起強烈反彈,而其「處理原則」更是天大笑話!該原則若不盡速作合理修正,本公司將會持續大力宣揚,讓它成為笑柄永流傳!
  再者,本公司產品效果好壞,很簡單便可驗證,並且我方一再主動積極要求驗證,公平會與行政院以及各級行政法院執意拒絕如此合理要求,顯示的是:
  國家的「節能減碳」政策本是好的,但政府基於利益團體的利益,或某些既得利益者為維護自身利益,而悍然違反國家政策、時代潮流與普世價值,大力打壓節能減碳產業,使所謂「節能減碳」政策根本成為具文與空談!渠等當然不敢實際驗證,惟恐一旦證實其效果確實無虛,而引起民眾瘋狂搶購,從此大行其道,勢必危害既得利益者之不當利益,渠等所指控本公司「危害公共利益」者,正是危害了渠等之利益!
  渠等為維護少數人私利,寧犧牲國家利益與全民利益,是為國賊民蠹!渠等所行執法作為,本為不公義。
  清大榮譽退休教授彭明輝先生說:「正義高於法律,而法律又高於行政權。當政府一再違背公義與法律時,人民就不該再愚昧地一味順從,而必須秉著良心的判斷,決定要不要屈從壓迫人權的政府與法令」、「順從不公義,就是與不公義為伍」、「當法令明顯違背道德與良心時,公民就有義務不服從,甚至衝撞違背良知的法令,以此糾正不義的法律和政府作為」(請參閱2013年8月20日聯合報《名人堂》〈法律與正義〉)

十二、
  我國號稱「亞洲第一個民主共和國」、「民主法治的現代化文明國家」,並且政府在2009年由總統批准國際人權兩公約,立法院也通過了施行法。但綜觀公平會惡劣非法行徑與行政院及司法機關、監察院之不分青紅皂白力挺,使我們沉痛地認知:縱使時代的巨輪已經轉到了廿一世紀二○年代,我國實際上仍處魔鬼與豺狼當道、弱肉強食的蠻荒世界、原始叢林。
  公平會既為職司競爭秩序之競爭法主管機關,擔負維護交易秩序與消費者利益,確保公平競爭,促進經濟安定與繁榮的重責大任,所謂「公平」者,理當因應國家社會與人民實際需求針對各行各業制定一套完整完善嚴謹合理的法規制度,並配合相關部會制定一套完整完善客觀公正的檢測評鑑制度與其他配套措施,作為執法依據與裁判標準。
  令人遺憾者,公平會不此之圖,尸位素餐不作任何正面積極作為,祇知非法擴權,然後拿著雞毛當令箭,揮舞違法規定大肆作威作福、侵犯人權、殺人不用刀!
  雖然如此,儘管處於是非顛倒黑白混淆公理蒙塵正義沉埋的最黑暗時代,我們仍堅信黑暗終會過去,光明必將到來!我們目前雖然一無所有,但未來將會擁有一切!愚蠢的政府儘管苦苦糾纏,要把我們一起拉入地獄同歸於盡,我們當然會奮力掙脫無聊糾纏,昂然走向天堂!
  殷盼 鈞署切莫為虎作倀助紂為虐,以免自毀清譽遺臭萬年,懇祈轉知公平會,即為德便。
留言主題 : 吳秀明大肝與張志斌小胗二位好啊! 留言日期 : 2014-10-15 留言作者 : 黃鐘棄
吳大肝與張小胗二位好啊!
  雖然本公司被你們侮辱污衊,產品的商譽、公司的信譽以及個人的名譽與人格都被你們踩在腳底踐踏,對你們簡直咬牙切齒恨不得喝血食肉啃骨寢皮,卻還是維持了基本禮貌〜真是不容易啊〜你們倒是說說看,本人是不是很有風度啊?
  還有,前函向你們請教的幾個問題,9月26日寄的,到今天都已經過了18天,總統府、法務部與法務部行政執行署都早已先後回函了,就那幾個簡單的問題,回答起來有這麼困難嗎?
  難道貴會包括二位在內的這麼多法學學者、法律專家等等,竟然大家一起翻箱倒櫃都找不到那些法律依據,能夠給本人一槍斃命嗎?
  真是,〜遜〜啊!
  請你們告訴我,那些法條究竟是藏在哪座神仙洞府或妖境魔界?要找到它們,必須上窮碧落下黃泉嗎?或者必須大鬧凌霄殿水晶宮森羅殿?

  用膝蓋想、用腳趾頭想、用頭皮屑想都知道,你們根本找不到那些法條,因為那些法條根本不存在(除非請立法院臨時加班倉促增立法條),換句話說,法律根本沒有規定,你們公平會對本公司與「省油大師」的所有指控與處分,全都是於法無據!全都是違法!全都是屁!
  也因此,本人敢於當面公開罵你們是「屁會」,並且向經濟部、法務部、監察院與總統府說,「所謂公平會」就是個「屁會」!

  你們看到前函一定氣衝斗牛、心跳加速、全身發抖!
  哈哈!這叫以牙還牙、以眼還眼,嘟嘟好而已。
  讓你們也來嚐嚐這幾年來你們那些亂七八糟狗屁不通、橫柴入竈欺人太甚的書狀帶給我們的怒氣與憤恨,是個什麼滋味?
  如果你們早已把它撕毀或拿去擦了屁股啦,那麼,本人就大方點,再重複一下也不妨:

一、
  你們規定「銷售省油產品必須經過XX機構認證或測試」的法律依據何在?是什麼法的第幾條第幾項?內容是什麼?何時經立法院三讀通過?何時公告實施?登載在哪裡?

二、
  不論此規定是否於法有據?不論此規定是合法或違法?縱然是違法的規定,亦須公告週知,請問何時公告?登載在哪裡?

三、
  所謂「省油產品的專業測試機構」座落何方?正式名稱全銜叫什麼?於何時成立?出資者是何人或何機關?負責人是誰?

四、
  規定以「不會測試省油產品也不願測試省油產品、非省油產品專業測試機構」的汽車測試機構作為省油產品的測試機構,法律依據何在?是什麼法的第幾條第幾項?內容是什麼?何時經立法院三讀通過?何時公告實施?登載在哪裡?

五、
  「自行測試的真實紀錄不得公佈作為廣告訴求」的規定,法律依據何在?是什麼法的第幾條第幾項?內容是什麼?何時經立法院三讀通過?何時公告實施?登載在哪裡?

六、
  請問,什麼叫作:所稱「虛偽不實」係指表示或表徵與事實不符,其差異難為一般或相關大眾所接受,而有引起錯誤之認知或決定之虞者?
  既然「表示或表徵與事實不符」,並且「其差異難為一般或相關大眾所接受」,當然表示該廣告非常明顯地誇大,「一般或相關大眾」一看就知道有問題,認為根本是在唬爛,自然不會相信與接受,當然更不會前往消費,如何又會「引起錯誤之認知或決定」?如何又「有引起錯誤之認知或決定之虞」?明知道是騙人的廣告,消費者還要拿著辛苦賺來的銀子捏呆呆去受騙!你們簡直在侮辱人民群眾的智商!這樣侮辱人民群眾智商的文字,還拿來當作認定「虛偽不實」的「處理原則」,請問當初立法者是不是白癡?這樣白癡的立法,你們還拿來作為執法依據,並雷厲風行,請問,你們是不是同樣白癡?
  再說,行政機關要扣人家罪名,當然要掌握充分證據,而世間行業千千萬萬,各行各業有其行業門道與技術機密,隔行如隔山,外人難窺其堂奧,行政執法機關與司法機關中,執法者與裁判者如無相關行業背景,對各行各業(尤其像省油產品這樣的特殊行業)完全外行,倘若又不願親自試用調查瞭解,對產品品質與業者之訴求難作正確之評判,即無權任意裁定所謂「表示或表徵與事實相符或不符」。此時如僅憑直覺認定即任意裁定所謂「表示或表徵與事實相符或不符」,即為不公正不客觀,所作任何處分裁定皆為不公平之裁定。公平會從第一屆(1992年上任)開始至今第八屆,歷任正副主委與公平委員共計57名(其中本屆副主委兼發言人孫立群於今年2月17日調任行政院發言人,副主委一職懸缺至今),法律學者出身者計37名,佔總數64.91%,其餘為經濟(含農經、管理)學者18名、會統與財稅學者3名(其中有1名所學跨足管理經濟與財稅,重複計算)。不論上述統計是否有誤差,其專業與專長所佔比例充分顯示這個國家祇重視政法、輕忽經濟,並且在經濟上祇重視理論、輕忽實務的本色。
  換句話說,一個號稱「職司競爭秩序之競爭法主管機關,擔負維護交易秩序與消費者利益,確保公平競爭,促進經濟安定與繁榮的重責大任」的執法機關,自掛牌成立以來,竟然沒有半個工科與科技背景出身的人物作其成員!
  換句話說,衝著這樣的組成結構,本人敢當面拿著麥克風大聲向你們嗆聲叫囂:「你們懂個屁!」
  難怪你們那個張志斌小胗每次在法庭上面對我方的嚴正質問時,總是期期艾艾囁囁嚅嚅瞠目結舌無言以對,因為他什麼都不懂!
  一群什麼都不懂的官僚與一個什麼都不懂的機關,竟敢依據一個狗屁不通的法律條文,動輒對無辜人民裁定「廣告虛偽不實」的處分,無辜人民就應坐以待斃嗎?

七、
  又,什麼叫作:所稱「引人錯誤」係指表示或表徵不論是否與事實相符,而有引起一般或相關大眾錯誤之認知或決定之虞者?
  既然你們自命為正義使者,自以為替天行道,那麼,再請問:什麼叫作「表示或表徵不論是否與事實相符」?
  這段文字簡直比前段文字還要混帳!任何看得懂中國字的中國人或「仰慕中華文化」的外國人,祇要把這些文字連貫起來,就知道其不通而矛盾簡直令人髮指!
  關於其矛盾,之前已經苦口婆心向你們揭示過多次,為免你們翻查卷帙之麻煩,不得不在此重複斯言:
  所謂「表示或表徵不論是否與事實相符」,就是說「不論」你產品品質「是否」與廣告內容「相符」,因為「有可能」引起「一般或相關大眾錯誤之認知或決定」,所以是「引人錯誤」!依字面涵義,有兩種情況應該分別討論:
  先說「否」的情況。既然「否」,當然就是「表示或表徵與事實不符」,這時,如果撇去上述所說「其差異難為一般或相關大眾所接受」這樣莫名其妙的條件,當然就會「引起一般或相關大眾錯誤之認知或決定」,而有「之虞」的問題。
  但是,如果「是」的情況呢?既然「是」了,當然是「表示或表徵與事實相符」,也就是說,商品廣告陳述內容與事實相符,沒有誇大,當然更沒有欺騙,那麼,請問,為什麼又會「引起一般或相關大眾錯誤之認知或決定」?為什麼其認知或決定是「錯誤」?換句話說,「一般或相關大眾」受到一個「表示或表徵與事實相符」的廣告影響,而前往購買該產品,這樣也算是「錯誤之認知或決定」嗎?再易言之,一種品質與廣告完全相符(或有過之)的優良產品,消費者受廣告影響,而前往購買來使用後非常滿意並受用無窮,《公平交易法》也要認定為「引人錯誤」嗎?公平會更要據此認定為廠商騙人,必須處罰並不得繼續宣傳與銷售嗎?
  我們發給法務部行政執行署函中提過(並把副本發給你們):依此邏輯,所有廣告公司都應關門大吉,所有廣告業事業主與廣告業從業人員都得蹲在家裡孵豆芽或吃飽等死(或沒飯吃活活餓死)!依此邏輯,世間所有商品都不應透過廣告宣傳銷售,祇能摟在懷裡自爽或留著自用,那豈非開倒車回到自給自足的原始社會?綜上更可以得到一個偉大的結論:任何產品都不得銷售販賣,也就是禁止世間所有商業行為,所有工業鉅子、商場大亨都得把產業關門,把產品丟棄銷毀,把員工資遣,然後回家種田採野菜養活自己。如果想要獲取蛋白質以平衡體內營養,還得學會狩獵或養殖,無此能力者祇好挖蚯蚓、抓昆蟲為食。易言之,吾儕必須捨棄現代文明生活,回歸過去農業、游牧或原始生活。請問這又是一種甚麼樣的混帳邏輯(與光憑「疑有」二字即入人於罪豈非同樣混帳)?

  你們於「公法字第10015612281號」訴願答辯書中指稱:按廣告是否違反公平交易法第21條,應以「社會通念」作為判斷之依據,因而「有可能引起一般或相關大眾錯誤認知之抽象危險」,即屬虛偽不實或引人錯誤,並不以「實際上已引起相當數量消費者之錯誤認知」為必要。
  一定要這樣搞嗎?好極了!那就好好來探討探討。
  上回提過的那些廣告案例,請問,你們作何解釋?如何自圓其說?
  其實本人還遺漏了一則更離譜的廣告,此刻既然總統府已經責成行政院秘書長介入調查,如果再把此函寄出,便顯得「畫蛇添足」,所以此函可能不會寄出,卻有必要在此披露,以向社會大眾揭示你們的執法是多麼不公!多麼勢利!多麼巴結迴護富商財團大企業!多麼欺負霸凌中小企業!

  有個所謂「Skittles彩虹糖」廣告,腳本如下:
  一隻長頸鹿腳踩黃土頭頂藍天,尖尖的嘴巴對著美麗的彩虹狠狠咬一口,然後唏哩呼嚕吞下肚,有個老黑喬幫牠擠奶,一下子唏哩嘩啦接了滿滿一桶七彩繽紛的糖錠(像極本人唸國小時級任老師大力推薦、一匙一毛錢、據說可以幫助學童發育的健素糖),然後老黑喬抓起一把塞入嘴裡大嚼,並樂得哈哈大笑起來。

  每次看到這則廣告,本人就忍不住跟著老黑喬哈哈大笑起來。
  因為這個廣告向全國人民證明這個政府有多笨!或者說這個廣告向全國人民昭告咱們的「所謂公平會」有多白癡!
  你們放任這則廣告在各大電子媒體一播再播,當然表示你們對其內容完全相信與接受,同時你們強烈認同下列各點:
  一、長頸鹿可以長到「腳踩黃土頭頂藍天」、典型的「頂天立地」這麼高。
  二、彩虹是上天賜予蒼莽大地苦難眾生的天然美食。
  三、長頸鹿的肚子裡有一條電腦控制、工作效率極高的全自動加工生產線,彩虹被吃下肚後,馬上啟動自動開關,包括設計形狀規格並進行加工成型與乾燥,片刻之間就能製成一錠錠七彩絢麗、規格整齊劃一的「彩虹糖」。然後可以從乳頭流出,「唏哩嘩啦」一下子流下一大桶。

  這個廣告當然虛偽不實,當然誇大!
  (一)任何動物不可能長到「腳踩黃土頭頂藍天」、「頂天立地」這麼高。這是常識。
  (二)彩虹,是氣象中的一種光學現象,當太陽光照射到半空中的水滴,光線被折射及反射,在天空上形成拱形的七彩光譜。所以它是虛幻的,看得到觸摸不到的,更遑論「吃」。這也是常識。
  (三)世間再美味的食物,被動物吃下肚後,祇能在三十分鐘至四小時的時間內製成一堆臭烘烘的大糞,國語叫「屎」、臺語叫「賽」、客語叫「潟(Si或Xi)」,英語叫「女婿拉的(Shit婿的)」,日語不知叫蝦米挖溝(按:糞便日語ふんべん,因為仇日的關係,不屑學日語,不知道那幾個畸形怪狀的豆芽菜怎麼唸)。其形態或者像雞卷、或者像羊屎蛋、或者像炸芋粿、或者像冰淇淋、或者像米奶,味道一律是「臭摸摸」,除了你們兩個大笨蛋,世間大概無人敢吃。再者,世間不可能有任何動物能夠把剛吃下去的東西片刻之間立刻轉化成為七彩絢麗、規格整齊劃一的新產品,並且味道美極(老黑喬的笑聲說明這點)。因為世間不可能有任何動物在肚子裡安裝一套電腦控制的全自動加工生產設備,能夠自動把任何外來原料立刻加工成為七彩絢麗、規格整齊劃一、味道美極的新產品。這當然也是常識。
  (四)即使「所謂公平會」包括你們兩個大笨蛋在內的所有「大肝」、「小胗」都天賦異稟(或者挪用民脂民膏向科技先進國家採購),肚中都安裝了一套電腦控制的迷你型全自動加工生產設備,可以自動把剛吃下去的食物立刻加工成為整齊美麗又美味的健素糖或彩虹糖,也祇能從肛門屙出來或曰拉出來,萬萬不可能從乳頭擠出來,不相信請你們擠擠看。這不能不是常識吧?

  綜上,貴會包括你們兩人在內,每個人都讀了一肚子書(書一旦讀到肚子裡去啦,想用的時候拿出來,其實都是一堆臭摸摸的糞便,你們卻又當作寶),卻都想不通世間最簡單的道理,竟然相信(一)〜(四)這四項顯然違反生物生理法則的演譯,除了「白癡」,本人實在想不出更好的詞彙來形容!
  哈哈哈哈!再一次笑破「狼野尻川」!
  所以,你們說「社會通念」,簡直是放狗臭屁!
  「社會通念」都認同這些嗎?你們簡直侮辱全國國民的智慧!
  還有,你們最最重視並一再強調的「所謂專業測試機構」與「所謂公正客觀的測試報告」,有嗎?有的話,也請拿出來給大家「台迓台」(睇一睇)!

  科學上的真知灼見,本來就應走在時代的尖端,必須經過長期的宣揚、教育與實驗、印證才能讓廣大群眾普遍認知與接受。因此,所謂「社會通念」有其迷思,往往是落伍的。
  社會對是非善惡固然有長久累積的一般性道德標準可為裁判依據,但對於科技產品(尤其尚未成為一般民眾普遍使用的大眾化商品)之認定則無一定標準,每個人受限於其教育程度及社會經驗際遇與個人主觀意識而有不同認知,這種情況難求所謂「社會通念」,以「社會通念」作為對科技產品的裁判依據是不公而不負責任,甚至是危險的。
  最直接的影響是它將阻礙科技發展與社會進步。
  如果二位喜歡停留在原地踏步,儘管悉聽尊便,但你們無權因自己不求長進喜歡過落後的生活而壓抑科技發展阻礙國家社會進步,使人民沒有機會追求更舒適更幸福的新生活。
  綜觀二位論調及作為,與十六、七世紀西方教會之顢頇愚昧和蠻橫殘暴如出一轍!
  這使本人想起當時的科學家哥白尼、伽利略與布魯諾。
  哥白尼是十六世紀波蘭的天文學家,他真知灼見的天文論述「天體運行論」與當時「地球為宇宙中心」的觀念牴觸,被視為異端邪說,雖然終生並未受到教會衛道之士的迫害,但其著作直到彌留之際才在病榻上拿到付印的樣本,當時雙目已經失明,無緣見到自己的理論印成書本。而今天幾乎每個小學生都知道:地球會自轉、地球繞著太陽公轉。
  十七世紀初,伽利略因支持哥白尼的理論而受到宗教迫害,被迫放棄「太陽為宇宙中心」的理論,並在軟禁下度過餘生,另一名支持者布魯諾則慘遭火刑處死。
  本公司研發團隊窮畢生學力辛苦研發創見的節能理論與技術:「以稀有貴金屬鑄煉成具有超強能量的奈米省油器,能將燃料分子奈米化而達成完全燃燒,使大多數車輛與燃燒設備安裝後都能達到20〜60%的省油效果、加強功率與馬力、大幅降低污染」,同遭公平會與二位視為異端邪說毒蛇猛獸妖魔鬼怪,而全盤否定極力污衊,更濫用公權力橫加霸凌摧殘、打壓迫害!
  本公司一再請求以公務車實際安裝試用驗證,公平會、行政院與行政法院始終不理不睬,本公司又要求經濟部與「車輛測試中心」專案處理,此二機構則是一推二五六,綜此足證是本公司一直積極尋求驗證系爭商品之效能,以證明系爭(案關)廣告之真實,而你們一直拒絕驗證,然後在未求證、無證據之狀況下,悍然處分。如此官僚與傲慢,令人不齒。所以,你們要的本非是非真相與公平正義,你們要的祇是虛假的績效與偽善的光環。
  你們欲以落伍的「社會通念」遏阻科技之進步、扼殺人民的發明創造力,其情可鄙、其心可誅!
  再說,所謂「因而『有可能引起一般或相關大眾錯誤認知之抽象危險』,即屬虛偽不實或引人錯誤,並不以『實際上已引起相當數量消費者之錯誤認知』為必要。」
  依此邏輯,任何人不管出門在外或閉門家中坐,隨時都可能被抓起來殺頭槍斃或關到天荒地老海枯石爛,如果命夠長的話。
  因為,依此邏輯,官方隨時可以指控任何一位人民意圖淫亂(包括性侵異性、妨害性自主),理由是所有人民不拘男女老少身上都帶著可以用來淫亂的工具。如果沒有淫亂的不法意圖,整天帶著淫亂的工具幹什麼?
  依此邏輯,官方隨時可以指控任何一位人民意圖殺人放火,理由是一般人民家中都藏有菜刀、水果刀、榔頭、鋸子等殺人利器或鈍器,以及打火機、桶裝瓦斯等放火工具。如果沒有殺人放火的不法意圖,家中藏著殺人放火的工具幹什麼?
  依此邏輯,官方隨時可以指控任何一位人民意圖搶劫銀行、販賣毒品、顛覆政府,理由是任何人都有一顆可能包藏禍心的腦袋,祇要起心動念,任何壞事都可以幹,如果沒有作奸犯科的不法意圖,整天帶著犯罪工具幹什麼?
  為防範未然,必得假設所有人都是壞蛋與罪犯,必須一網打盡,全部抓起來砍頭槍斃絞殺或大量增設監獄來關押。
  依此邏輯,既然二位可以假設性問題與不確定之抽象事由指控別人並且理虧氣虛,別人當然也可以假設性問題與不確定事由指控他上述罪名並且理直氣壯,這才能彰顯「公平」精神之所在。
  祇恐到得那時,除了嬰兒與不懂事的孩童之外,全國人民百分之百都成為死囚,因為所有成年人都符合以上治罪標準。
  請問這又是怎樣一幅荒謬景象?
  並且,依一般刑事偵查審訊程序,犯罪工具必須沒收,作為呈堂證供。請問,這個「犯罪工具」如何沒收?沒收這個「犯罪工具」,那可是大大地有趣也麼哥!
  更糟糕的是,嬰兒與孩童都會長大,都有可能成為「妨害性自主」、「殺人放火」、「搶劫銀行」、「販賣毒品」、「顛覆政府」的罪犯,依上述邏輯,為免日後成為壞人罪犯,必須事先視之為罪犯,先行制裁……
  總而言之:所有人都可能是壞人,都有可能做壞事,所以應該先全部殺光!
  換句話說:人類必須自我毀滅!
  這些就是公平會的神聖使命嗎?
  如果這樣,鄭捷豈非是替天行道?

  這幾天食油又出包了,再度引起全國人心惶惶、哀鴻遍野,這幾年來一連串黑心偽劣甚至含毒食品與油品事件中,請問貴會有扮演什麼積極的角色嗎?沒有!你們不僅不能防範於未然、不能懲治於已然,甚至從無片言隻字之譴責!
  要辯解說那是《食品衛生管理法》或《食品衛生安全管理法》的問題,衛生福利部食品藥物管理署的事,與《公平交易法》以及「所謂公平會」無關嗎?
  好得很!那就好好來探討究竟有關無關?
  《公平交易法》第21條第1項規定:「事業不得在商品或其廣告上,或以其他使公眾得知之方法,對於商品之價格、數量、品質、內容、製造方法、製造日期、有效期限、使用方法、用途、原產地、製造者、製造地、加工者、加工地等,為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」
  過去幾年間陸續爆發的各樁黑心食品事件暫且略下不表,就以去年爆發的黑心棉籽油,以及近兩月來相繼爆發,至今餘波盪漾甚至愈演愈烈的餿水油、飼料油與工業用油混充高級食用油來說,無一不在「價格」、「品質」、「內容」、「製造方法」、「原產地」、「用途」等項目上違反了《公平交易法》第21條第1項的規定,「所謂公平會」至今按兵不動,從無絲毫調查動作或執法作為,請問:「所謂公平會」是幹什麼吃的?

  對壞人與惡行昭彰的大企業,你們是這種態度。
  另一方面消基會要對任何商品有所質疑,總還會派人或親赴市場購買該項商品回來檢驗測試或實際試用,取得具體數據與真確證據後才發佈新聞,貴會卻可以不經任何取樣檢測試用,又不經任何調查,即以無知冒充專業,悍然對業者作不公平處分,甚至挾持整個上訴救濟管道一起來官官相護、強渡關山,讓所有救濟管道都遭到封殺,祇為了你們幾個昏官惡吏的無知與傲慢,以及死要面子!
  你們祇會欺負無辜良民與中小企業,巴結奸商惡棍騙徒與大財團大企業,典型的欺善怕惡、欺軟怕硬、欺貧媚富,令人不齒與鄙視!
留言主題 : 成語新解 留言日期 : 2014-10-14 留言作者 : 豬小弟
陳腔濫調:陳先生的口腔爛掉了。
老生常談:歌仔戲老生(楊阿花、葉阿青、唐阿雲、李阿麟等)常常隨地吐痰。

管理員回覆:

小鬼頭別亂說話,小心被人家告!
留言主題 : 光陽如意100化油器 留言日期 : 2014-10-13 留言作者 : FRED
我的機車是光陽如意100請問省油裝置多少錢.進出兩端如果跟摩托車的油管會合嗎?

管理員回覆:

FRED您好!
  一、「光陽如意100化油器機車用省油裝置多少錢?」
   答:(1)機車用S.E.C.C. S-650,郵購1,990。可以貨到付款,把COCO交給「青衣修羅」即可。
     (2)化油器車使用方法略有不同,購買時我們會附詳細說明書。
  二、「進出兩端與摩托車的油管脗合嗎?」
   答:沒有問題。

  謝謝您!
留言主題 : 請問總統:貴黨何時改名為「中國該黨」或「中國該該黨」呢? 留言日期 : 2014-10-08 留言作者 : 豬小弟
報告總統!
  有個朋友寫信向您反映黨員扯後腿的問題,總統府竟然叫他「逕向該黨陳述」。
  意思是怎樣呢?小朋友我有幾個問題請教:
  一、請問貴黨什麼時候改名為「該黨」呢?好奇怪好難聽的名字喔!每次看到路上有人打狗,那狗一定會說:「該該該〜」彷彿承認牠「很該打」、「打得好」的意思,那麼,貴黨為什麼要改名為「該黨」呢?有什麼特殊意義沒有?
  二、請問貴黨改名為「該黨」的事,有沒有向內政部登記申請改名,並取得正式文件呢?
  三、更奇怪的是,貴黨作為中華民國的執政黨,改名為「該黨」的事動見觀瞻,為什麼不見新聞媒體作任何報導?
  四、那貴黨所有文件、資料、證件等等,是否都要把黨名全部更改,以正視聽?
  五、那今年「九合一大選」的選舉公報與選票,是否貴黨候選人的黨籍都要寫「中國該黨」或「中國該該黨」呢?
  六、依貴府回信內容解讀,原來黨員扯後腿的事與貴府無關,這麼說,閣下又似乎不是「該黨」黨員囉?不是「該黨」黨員卻可以擔綱「該黨」主席,真是奇哉怪也!
  七、可是,我們卻經常看到您在府裡處理「該黨」的事務(電視哩那些叔叔伯伯阿姨姑姑經常罵得好兇),這不是也很奇怪嗎?
  八、再說,既然您不是「該黨」的黨員,那麼,究竟屬於哪一黨呢?該不會是「藍色加黃色的那個黨」吧?喔!難怪電視哩那些叔叔伯伯阿姨姑姑經常說您執政以來都在執行「藍色加黃色的那個黨」的政策,原來現在執政的並不是「該黨」!
  換句話說,現在的執政黨,表面上看起來是「中國該黨」或「中國該該黨」,骨子裡實際執政的卻是「藍色加黃色的那個黨」。
  歐麥尬!簡直令人昏頭!
留言主題 : 給公平會吳秀明主委的公開信 留言日期 : 2014-10-05 留言作者 : 黃鐘棄
本函於中華民國103年9月26日19:00從板橋新埔郵局付郵掛號寄出,掛號函件執據號碼第918745-220000-10-10051-2號
副本同時掛號寄送總統府,掛號函件執據號碼第918747-220000-10-10048-0號

吳先生:
  你們倚恃迴避問題裝孬耍賴與操控司法取得卑鄙的勝利,如今反正已經大勢底定,無法動搖或變更,如果你是男子漢,此時請你不要再迴避問題,請給本人明確的答覆:

一、
  你們規定「銷售省油產品必須經過XX機構認證或測試」的法律依據何在?是什麼法的第幾條第幾項?內容是什麼?何時經立法院三讀通過?何時公告實施?登載在哪裡?

二、
  不論此規定是否於法有據?不論此規定是合法或違法?縱然是違法的規定,亦須公告週知,請問何時公告?登載在哪裡?

三、
  所謂「省油產品的專業測試機構」座落何方?正式名稱全銜叫什麼?於何時成立?出資者是何人或何機關?負責人是誰?

四、
  規定以「不會測試省油產品也不願測試省油產品、非省油產品專業測試機構」的汽車測試機構作為省油產品的測試機構,法律依據何在?是什麼法的第幾條第幾項?內容是什麼?何時經立法院三讀通過?何時公告實施?登載在哪裡?

五、
  「自行測試的真實紀錄不得公佈作為廣告訴求」的規定,法律依據何在?是什麼法的第幾條第幾項?內容是什麼?何時經立法院三讀通過?何時公告實施?登載在哪裡?

六、
  要欺負人民,請先把自己的立場鞏固好,譬如古代的劊子手,要行刑前,必須先把鍘刀磨得鋒快銳利青光閃耀,否則,如果刀刃缺損卷曲鈍化,連砍幾刀都砍不斷犯人頸項,勢必鬧得雞飛狗跳、法曹尊嚴盡失!這還算好的,今日法警行刑前必須把槍膛槍管擦拭得潤滑通暢,否則行刑時炸膛,打不死犯人,反倒傷了自己。
  要欺負(或者你們說叫作「處分」)人民,請先檢視檢討一下你們那個什麼狗屁的〈處理原則〉,真是笑破狼野尻川!
  請問,什麼叫作:所稱「虛偽不實」係指表示或表徵與事實不符,其差異難為一般或相關大眾所接受,而有引起錯誤之認知或決定之虞者?
  又,什麼叫作:所稱「引人錯誤」係指表示或表徵不論是否與事實相符,而有引起一般或相關大眾錯誤之認知或決定之虞者?

七、
  虛偽不實的誇大廣告隨處可見,你們放任不管,卻來管千真萬確的事實!
  你們動輒要求商品必須通過「所謂專業測試機構」的檢測認證,取得「所謂公正客觀的測試報告」,又說廣告是否「虛偽不實」,以「社會通念」為判斷標準。
  那麼,且讓本人舉幾個常見的廣告就教一二:
  (1)市面上所謂「除障香」、「桃花香」、改運的玉石與水晶等等,宣稱能夠消除業障、轉變運勢、提升善緣、改良人際關係,從而帶來官司勝利、身體健康、愛情婚姻如意、家庭幸福美滿、生意順利事業成功、官運亨通青雲直上……等等所有世俗人生汲汲營營、夢寐以求的正向指標,請問:
  a.難道貴會相信那些撈什子果真具有那些效能嗎?「社會通念」皆認同嗎?
  b.難道就沒有「虛偽不實」與「引人錯誤」嗎?
  c.有透過「所謂專業測試機構」檢測認證嗎?有取得「所謂公正客觀的測試報」告嗎?
  d.既然貴會不管,想來貴會是相信的了,並且據貴會所作市場調查,「社會通念」亦皆認同,所以沒有「虛偽不實」與「引人錯誤」,最重要的當然是通過了「所謂專業測試機構」檢測認證,並取得「所謂公正客觀的測試報告」囉!祇是不知那個「所謂專業測試機構」叫什麼?那張「所謂公正客觀的測試報告」可否借來讓本人見識見識?
  e.另外,閣下如此鴨霸蠻橫,官運尚且如此亨通,想來大概也是因為使用了那些撈什子的緣故啦!哈哈!恭喜恭喜!
  (2)中視新聞主播李佳玲小姐參加路跑,嬌嬌女跑最後一名還累歪歪氣喘吁吁幾乎要趴下,喝一瓶「形動」瓶裝水後忽然神勇無比,從隊伍之末一路急起直追,最後輕鬆搶到第一。請問:
  a.世間真的有這樣神奇的水嗎?那咱們國家參加所有國際競賽的代表隊,人人都可在賽前喝一瓶,豈非可以囊括所有獎牌,讓其他國家全都剃光頭(仁川亞運就可派上用場啦),那咱們國家豈非「跩得抓不住」?這難道就沒有「虛偽不實」與「引人錯誤」嗎?
  b.「社會通念」皆認同嗎?
  c.有通過「所謂專業測試機構」檢測認證嗎?有取得「所謂公正客觀的測試報告」嗎?
  d.貴會既然不管,顯示貴會相信,並且作過市場調查,「所謂社會通念」亦皆認同,所以沒有「虛偽不實」與「引人錯誤」。
  e.最重要的當然是通過了「所謂專業測試機構」檢測認證,並取得「所謂公正客觀的測試報告」啦!祇是不知那個「所謂專業測試機構」叫什麼(應該不是GMP吧)?那張「所謂公正客觀的測試報告」可否借來讓本人大開眼界?
  (3)幾年前有段廣告,內容是兩個開貨車的年輕人,不知是沒油還是車子故障,半路熄火並且發了半天一直發不動,於是他們兩人各喝一瓶「白馬馬力夯」之後,忽然神功護體力大無窮,竟然可以踹破車底盤,端起車子奔跑如飛,比超級跑車還要快!請問:
  a.「白馬馬力夯」這麼厲害,那就不必買超跑、也不必買車了,大家祇要買個車殼焊個底盤裝上座椅,然後隨時在裡面準備一箱「白馬馬力夯」就行了!
  b.這個難道沒有「虛偽不實」與「引人錯誤」嗎?有通過「所謂專業測試機構」的檢測認證,並取得「所謂公正客觀的測試報告」嗎?
  c.貴會有去市面調查,「社會通念」也都相信嗎?並且真的許多人都祇買車殼,一切動力都靠「白馬馬力夯」嗎?
  d.貴會既然不管,顯然上述問題都是肯定的,不知閣下是否也是如此?如果是,那麼,再請問:一次喝多少c.c.?可以跑多遠?速度可以達到幾公里/hr?
  e.還有最重要的,請問一下:「所謂專業測試機構」叫什麼?那張「所謂公正客觀的測試報告」長啥神駿英姿?可否借來讓在下瞻仰瞻仰?
  (4)長久以來整天疲勞轟炸令人抓狂的一個廣告,某大嘴姑娘罹患嚴重感冒,發燒頭痛骨節痠疼四肢無力全身癱軟心頭發苦雙目發直舌頭發努逢人訴苦「哇嘴齒疼頭毛嘛疼指甲又疼」好像立時三刻就要回蘇州賣鴨蛋去也,可是喝一瓶「友露安」感冒糖漿後,立刻笑靨迎人嬌美如花生龍活虎騷得像潘金蓮一般煙視媚行,腋下夾一張划浪板撒個嬌立刻轉身撲通跳下水,請問:
  a.世間有這樣的仙丹嗎?
  b.貴會相信嗎?有做市場調查取得「社會通念」嗎?
  c.沒有「虛偽不實」與「引人錯誤」,因為有通過「所謂專業測試機構」的檢測認證,並取得「所謂公正客觀的測試報告」嗎?
  d.最重要的是,閣下也喝過,並且未喝前與該大嘴姑娘一樣「發燒頭痛骨節痠疼四肢無力全身癱軟心頭發苦雙目發直舌頭發努逢人訴苦『哇嘴齒疼頭毛嘛疼指甲又疼』好像立時三刻就要回蘇州賣鴨蛋去也」,喝過之後,果然「立刻笑靨迎人嬌美如花生龍活虎騷得像潘金蓮一般煙視媚行,腋下夾一張划浪板撒個嬌立刻轉身撲通跳下水」,這樣嗎?
  e.對了!還有,那個「所謂專業測試機構」是什麼?那張「所謂公正客觀的測試報告」又長啥妖嬈模樣?可否借來讓在下欣賞欣賞啊?
  (5)最近看到一個廣告,歌手楊丞琳小姐與一顆糖果對話,那糖果不僅會說話走路,還會撒嬌吃醋抱怨傷心鬧情緒,在群眾面前悲傷欲絕地娓娓訴說被楊小姐遺棄的慘事,請你告訴我,糖果會說話走路又會撒嬌吃醋抱怨傷心鬧情緒嗎?請你告訴我會說話走路又會撒嬌吃醋抱怨傷心鬧情緒的糖果要去哪裡買?
  (6)同是「白馬馬力夯」的廣告,一個西裝革履的帥哥,喝了「白馬馬力夯」後,忽然搖身一變,變成一個人頭馬身的怪物,形象古怪恐怖至極,令人驚恐震駭發抖做惡夢!據知有許多孩童看了該廣告後,嚇得雞飛狗跳哇哇哭叫,嚴重的甚至魂飛魄散、命如懸絲,須找人收驚化解!
  請問:難道這樣不誇大嗎?不算「虛偽不實」與「引人錯誤」嗎?
  更遑論地下電臺中那些鋪天蓋地的偽劣藥品廣告,以及號稱「山醫命卜相」之五術節目,是怎樣詐騙老實鄉民金錢、戕害國民健康、灌輸人民迷信思想了。

八、
  本函最重要的重點當然不是要來與你這樣的「大肝」吵架!但本人想乾脆與你作個徹底的了結,不知你敢不敢?當然更不是找你打架!我們不是恐怖暴力份子,如果是,以我們蒙冤受屈之深與受辱受害之重,以及貴會之可惡,早就不知鬧到什麼地步了,那不是我們的風格與作為,我們始終以理性態度循正常程序、不厭其煩苦口婆心地用各種方式與你們講道理,但你們總是滿腦子漿糊一肚子大便、渾沌夾纏、有理說不清。
  解決的方法祇有一個:
  本人敢與你賭命,不知你敢不敢?
  如果你怕死,推給張志斌(大名鼎鼎的張阿炮抖長是也)那個「小胗」,讓他與本人對賭也是可以的,反正不管「大肝」或「小胗」都是差不多的貨色,本人就算吃點虧也不算啥。
  如果他也怕死,那麼本人乾脆瀟灑一點,再退讓一步,就以這條爛命賭二位的官位如何?
  以你們受全民公認的虛偽矯情,一定會說:「賭命」這樣血腥恐怖的做法,不符民主法治精神。
  那麼,本人不得不「給你打槍」:本案自始至終,貴會處理方式,哪一點合乎「民主法治」精神?
  再說,為了測試一項產品,鬧到必須「賭命」,這個國家還有什麼資格談「民主法治」?
  之前本人向經濟部前部長張家祝先生立「軍令狀」,言明「以5〜10部車安裝測試」(祇要有一部達不到省油20〜60%的指標,本人願以身殉,經濟部竟然不敢接受挑戰),其實風險極大,有許多變數難以掌握,因為車子是你們(這裡所謂「你們」,指的是你們同為政府之一部份)的,並且掌握在你們手上,你們要怎麼耍手段搞鬼我們都難以防範,對我方毫無保障。所以,這次本人希望改變一下驗證方式:
  (1)由貴會提供一部公務用車為測試車(或由其他單位調度亦可),該車須經我方認可或挑選,因為有些車先天條件無法省油者,必須先排除。並且,這個我們內行,當然應由我方決定。
  (2)測試前該車須先交由我方保養廠徹底檢修(包括清除燃燒室積碳)。檢修費用與測試油料及過路費之負擔方式依下文「事後之處理」。
  (3)未裝前油耗測試以200公里為計算指標(選高速公路非尖峰時段,雙方各一人在車上,起迄點經雙方協商確定)。
  (4)測出油耗後進行安裝。安裝時雙方確認當時里程表數字並記錄之。
  (5)安裝後進行3,000公里磨合(選高速公路非尖峰時段,雙方各一人在車上,起迄點經雙方協商確定)。可分數日進行,亦可隔日進行,以雙方方便為依歸,湊滿3,000公里為重點。每次出發前由我方檢查確認裝置無拆卸或脫落。
  (6)磨合3,000公里後,再依程序(3)測出油耗。以此時油耗與安裝前油耗比較計算其省油率(安裝並磨合後之油耗km/L―安裝前之油耗km/L)÷安裝前之油耗km/L=省油率%。

  事後之處理:
  (1)無效,或效果達不到20〜60%,本人願以身殉(死法由貴方訂定),測試過程所有費用(包含檢修費)由我方負擔。
  (2)有效,並且效果達到20〜60%,貴方必須依約踐行貴方所選擇之對賭方式。測試過程所有費用(包含檢修費)由貴方負擔。貴方並須公開發佈新聞正式道歉,或在四大報刊登三天道歉啟事。我方有權要求國家賠償因貴會錯誤執法造成之所有損失。
  (3)不論結果如何,該裝置拆下歸還我方。

  如果你與張志斌敢接受這挑戰,方算得上一條漢子!如果不敢,建議貴會自動更名為「不公平鴨霸欺民孬種委員會」,這樣比較合乎實際。
                                                                     XXX
                                                            身分證字號L1002XXXXXX
                                                            出生年月日:4X.XX.XX
留言主題 : 經銷條件 留言日期 : 2014-10-02 留言作者 : 張先生
我的TOYOTA---PREVIA用過貴公司產品.產品效果超好.今天看到報紙有登徵經銷商的廣告.想了解經銷條件.謝謝!

管理員回覆:

張先生您好!

  經銷條件需要私下詳談,請您來電或E-Mail約時間面談,謝謝您!
留言主題 : 省油大師實效概況 留言日期 : 2014-10-01 留言作者 : 客服部
一、
  省油率係依據我國官方所規定之車輛油耗表示方式:燃燒每公升汽/柴油可行駛多少里程(?公里/公升、km/L),安裝省油裝置或使用添加劑前後油耗比較之差異。
  例如:一部車安裝省油裝置或使用添加劑之前平均油耗為每公升汽/柴油可行駛10公里(10km/L),安裝省油裝置或使用添加劑之後平均油耗每公升汽/柴油可行駛13公里(13km/L),省油率為13km/L-10km/L=3km/L÷10km/L=30%。

二、
  又,如依據大陸與歐洲的油耗表示方式:行駛100公里需要燃燒多少汽/柴油?公升/100公里(L/100km),上例變為:安裝省油裝置或使用添加劑之前平均油耗為每行駛100公里需要燃燒10公升汽/柴油(100km÷10km=10L/100km),安裝省油裝置或使用添加劑之後平均油耗為每行駛100公里需要燃燒7.6923公升汽/柴油(100km÷13km=7.6923L/100km),省油率為10L/100km 7.6923L/100km=2.3077L/100km÷10L/100km=23.077%。

三、
  安裝省油裝置或使用添加劑的最基本目的既然是針對「省油」(提升馬力與降低污染皆為附帶效益),所謂「省油率」自是應以「行駛單位里程所需燃燒或消耗燃油量」為油耗表示方式,即上述第二種方式(大陸與歐洲的表示方式)?公升/100公里(L/100km)比較之差異方為合理。

四、
  但是,我國官方既然表面上以中國正統自居,實質上卻是奉米國為宗主,凡事以米國阿兜仔馬首是瞻(十足的米國兒皇帝),連油耗這麼簡單的道理都要學他們,為了讓廣大消費群眾能夠清楚明白並為方便比較,省油大師祇能暫且從俗。

五、
  消費者愛車儀表板上的油耗顯示方式分上述兩種,而依據兩種顯示方式計算所得之省油率本身就有差異,原始油耗愈低(省油效果較難彰顯)者差異愈小、原始油耗愈高(省油效果明顯昭著)者則差異愈大。消費者請依自己愛車儀表板上的顯示方式加以換算對照比較其差異。

  實效概況(省油百分比依我國英明偉大聰穎蓋世的油耗計算法,每公升汽油多跑的里程數):
多年來,省油大師對裝置最多車種達成之省油效果平均如下(下列車種皆係2WD無Turbo):
  AUDI:30〜40%。
  BENZ:30〜40%。部份車種(例如S車系)可達50〜60%,特別耗油者甚至超過100%。
  BMW:30〜40%。
  BUICK:30〜50%。
  寶騰蓮花GEN2:30〜40%。
  FORD ESCAPE:35〜40%。
  FORD EXPLORE:30〜35%。
  FORD FOCUS:30〜40%。
  FORD MONDEO:30〜40%。
  FORD TIERRA:30〜40%。
  FORD 載卡多:30〜40%。
  HONDA CR-V:30〜45%。
  INFINITI:30〜50%。
  KIA:30〜35%。
  LEXUS 300:30〜50%。
  LEXUS 400:30〜60%。
  LEXUS 430:30〜100%。
  LEXUS 460:30〜60%。
  MAZDA 2、3、5、6:30〜35%。
  MAZDA PREMACY:30〜40%。
  MITSUBISHI DELICA:30〜40%。
  MITSUBISHI FREECA:30〜40%。
  MITSUBISHI GALANT:30〜40%。
  MITSUBISHI LANCER:30〜35%。
  MITSUBISHI SAVRIN:30〜45%。
  MITSUBISHI SPACE GEAR:30〜50%。
  MITSUBISHI VARICA:30〜40%。
  MITSUBISHI VERYCA:30〜40%。
  MITSUBISHI VIRAGE:30〜40%。
  NISSAN CEFIRO日本原裝:30〜75%。
  NISSAN CEFIRO國產:30〜40%。
  NISSAN LIVINA:30〜35%。
  NISSAN MARCH:30〜35%。
  NISSAN QRV:30〜40%。
  NISSAN QUEST:30〜40%。
  NISSAN SENTRA:30〜35%。
  NISSAN TEANA:30〜45%。
  NISSAN TIIDA:30〜35%。
  NISSAN X-TRAIL:30〜40%。
  OPEL:25〜40%。
  TOYOTA ALTIS:30〜35%。
  TOYOTA CAMRY:30〜40%。
  TOYOTA COROLLA:30〜35%。
  TOYOTA CORONA:30〜45%。
  TOYOTA EXSIOR:30〜45%。
  TOYOTA INNOVA:30〜40%。
  TOYOTA TERCEL:30〜35%。
  TOYOTA WISH:30〜45%。
  TOYOTA YARIS:30〜35%。
  TOYOTA ZACE:30〜40%。
  VOLKSWAGEN:30〜45%。
  VOLVO 740:30〜100%。
  VOLVO 760:30〜100%。
  SAAB:30〜35%。
  SSANGYONG:30〜35%。
  SUZUKI:30〜50%。
留言主題 : 請問有串三支 留言日期 : 2014-09-27 留言作者 : FRED
請問有人串3支DHL15會不會引響噴油壓力.一支在引擎室.
支在車底.中及回油管

管理員回覆:

FRED您好!
  您如果真的想要一次裝3支,總金額超過十萬元,我們當然非常歡迎啦!並且恭恭敬敬對您行個90度鞠躬禮,尊稱您一聲「大爺」!
  「影響噴油壓力」,應該是不會啦,因為沒那道理。
  請問您是大型車嗎?如果是大型車,沒有現成的「高流量空氣濾清器」,必須先訂製。
  如果是小型車,就裝一個足矣足矣,不用多花那麼多錢。小型車如果裝上3支DHS 15L的話,還真怕它一催油門就飛起來了,然後因為沒有螺旋槳,與懸浮設備,祇好「吧噠!空〜嘩啦」往下掉,現在阿九即將南北二路趴趴走,萬一壓到他那可就「不大怎麼妙」!
  跟您開開玩笑而已啦!哈哈!
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